第一百六十四章 封锁区
陈翰章手中的指挥棒，在整个山东连同苏北、淮北全部画了一个大圈后继续道：“正是从整个德州战场周围，敌我兵力部署的情况来判断。所以一号，自日军开始德州战场东西两翼收缩兵力开始，我就一直认为日军此举是在欲盖弥彰。”
“临清至夏津一线，是我军整个防御线两部兵力的连接部所在。一向擅长迂回两军结合部，寻找突破点的日军，绝对是不会这么轻易的就放弃这么重要的目标。我认为他们此举绝对是有意识的利用自己的部署调整，来调动我军在德州正面的防御体系，为其接下来的反攻做好准备。”
“的确眼下山东日军表面上看，在黄河以北的兵力不足。但其在黄河以南的济南、泰安、兖州一线，却部署有两个是师团的重兵。在苏鲁交界处的徐州，还有一个在会战期间调来的齐装满员，甚至在山东战场打的一片混乱的情况之下，也没有出动过，始终保持对兖州至徐州段津浦铁路控制的师团。”
“部署在济南、泰安、兖州一线的日军，虽然没有投入到河北战场。但是却依靠其兵力和火力上的绝对优势，与驻扎苏北的日军配合，通过连续不断的作战。已经从山东军区部队手中，重新夺回了兖州至徐州段铁路的控制权。并重新打通了兖州至临沂，徐州至台儿庄一线的公路。”
“同时随着第一阶段的战事结束，日军在胶济铁路沿线虽未进行任何大的行动。但是在胶东半岛几个港口，却大幅度增加了兵力。尤其是在胶济铁路以北的烟台至龙口一线，现在已经增加到一个师团外加一个支队的兵力。”
“不过这部分日军部署在烟台至寿光一线，看起来是随时可以南下与青岛日军配合，重新打通胶济铁路。但是实际上其摆出的这个位置，却是可东、可南、可北皆可，也就是说随时可以投入到他们需要的地方去。”
“该部日军所处位置向北可以随时渡过黄河，直军在整个战场的侧翼。并与济南日军遥相呼应，控制济南以及整个黄河济南段以下防御，与济南日军形成凹字型的防御体系。其部署看着是针对胶济铁路，但实际上该部日军部署的位置可控范围相当的大。”
“不过一号，我们现在目前还没有侦察到日军，向山东战场新增兵的态势。但我认为眼下的态势，并不能说明日军在下一步的作战计划志宏，在山东境内还是准备采取以防御为主的态势。
“山东境内的交通相当的便利，境内不仅有威海、青岛、烟台几个港口，还有津浦铁路线和胶济铁路，临近的苏鲁边区还有陇海铁路。而且日军想的话，那么济宁以下还能通航的运河河道，也可以成为其补给物资和运输兵员的重要通道。只要他们想要增兵，完全在短时间之内可以快速的增加兵力。”
“虽说胶济铁路，现在已经被山东军区部队全线切断，并基本控制了益都以东的路线。但山东军区部队，目前还没有能力争夺或是说控制几个港口。尤其是眼下莱州湾已经开化，日军恢复了对龙口港的使用。同时以一部兵力牢牢的控制着龙口以西，必要时候也可以作为物资登陆港口的莱州。”
“在益都以东的胶济铁路沿线以及胶东半岛南部，原有两个独立混成旅团，以及陆续增援的一个旅团级支队的兵力。在撤回青岛之后，剔除去之前与山东军区作战的伤亡，在加上留守林林总总的兵力，眼下大约还剩下一个半旅团的兵力。”
“青岛的这些日军，再加上少量的海军舰艇配合，固守青岛市区以及港口没有问题。但是要想在没有得到大规模增援的情况之下出击，却是已经无这个实力。也就是说日军在胶东半岛部署的兵力，成了一头沉的态势。”
“但是通过分析眼下整个山东战场，以及周边的整体态势，尽管日军在整个部署上，摆出对胶济铁路沿线我山东军区部队，形成了南北西三面夹击的态势。但正是因为日军的这个部署，我认为日军实际上已经放弃至少在短时间之内，放弃了重新打通胶济铁路的企图。”
“因为按照眼下胶济铁路沿线的态势来看，重新打通胶济铁路，势必调集大量的兵力。同时即便打通胶济铁路，但却无法彻底消灭我山东军区部队的情况之下，要想保证胶济铁路的畅通，至少需要两个师团的兵力。”
“这对于眼下山东战场周边形势，并不很有利的日军来说，并不是一件容易的事情。两个师团对捉襟见肘的日军来说，绝对不是一个小的数目。更何况按照此次山东战场的态势来说，一旦要是分散开驻防，在想集中起来那就不是那么的容易了。”
“至少在解决鲁北以及鲁西北当前危急之前，他们即没有足够的兵力，也没有足够的精力来打通胶济线。即便是豫东方向平息，在得到足够的增援兵力之前，他们也没有实力去打通胶济铁路。”
“山东军区这一战打的很聪明，也相当的精彩。他们充分的利用自己部队的优势。利用日军在胶东半岛兵力不算多，而且高度分散驻防的态势。以集中对分散，分割包围、围点打援，重点放在了胶济铁路线上。
“不仅取得了辉煌的战果，而且也彻底的瘫痪了胶济铁路，并牵制了山东境内日军两个师团，为了保证津浦线的安全始终无法参战。并使得青岛港这个日军在山东最大的港口，在封冻之前无法发挥作用。可以说山东军区在此次配合我们作战的时候，的确已经尽了全力，并起到了相当大的作用。”
“但只要陇海路还在，即便不打通胶济铁路，只要保证济南至徐州之间津浦线畅通。日军同样完全可以保证在需要的时候，快速的大量调集重兵参战。同时相对胶济铁路来说，陇海线周围的地形，也更有利于减轻日军保障陇海线安全的压力。”
“连云港的运输能力，虽说比不上青岛。但以陇海路为主要运兵通道，也可以部分避开我军航空兵的攻击，减轻运输兵力的损失。最关键的是，对于眼下的日军来说守一个面，总比守两个面要强的多。”
“与其付出高昂代价，并花费大量的时间去重新打通胶济铁路。还不如说先利用胶济铁路，吸引我山东军区的兵力，以烟台至潍县新增援的一个师团，并青岛乱七八糟加在一起，也为数不少的日军，对我山东军区部队形成巨大的压力。”
“至少在他们向河北战场发起全线反击之时，将我山东军区主力吸引在胶济铁路沿线，使其主要兵力无法策应我军在河北的作战。我估计这也是日军为何暂时放弃，重新打通胶济线的主要原因。”
“因为这个算计，比重新打通胶济铁路要划算的多。因为日军不能不考虑，在我航空兵战术攻击机作战范围之内的这条铁路线，即便付出了时间和伤亡的代价重新打通，还能不能满足他们的需要。”
“而且我认为日军没有短时间之内大举增援山东的同时，以及重新打通胶济线。除了陇海铁路目前还保持着畅通，胶济线距离我军过近，已经无法发挥太大作用之外。甚至还有可能就是为了迷惑我们，转而掩盖其真正的战略意图，没有在短时间之内调集大量的援军。”
“最关键的是在整个战场周边，我们的部队看起来数量是不少。有山东军区的十几万大军，在苏北与淮北，还有我新四军的两个师。在加上西北方向的冀鲁豫军区部队，以及我们在德州正面的部队，看起来随时可投入战场的兵力不少。”
“但就前一段时间的战况来看，我军江北参战各部，在整体战略的配合上，还是有一定的不足。第一阶段战事正浓的时候，在胶济铁路与山东境内的津浦线，被山东军区部队瘫痪而无法使用的情况之下。”
“日军因为在短时间之内，无法集中足够兵力重新打通胶济铁路。而转为通过的陇海铁路运兵至豫北，在转运平汉线抵达战场，以保证增援部队能够快速抵达的举措。说明陇海线被破坏的程度，根本就没有达到满足前方战事，中断日军运兵能力所需要的地步。”
“整个会战期间，日军通过陇海路转运部队的行动，基本上没有受到任何的影响。也正是因为陇海路眼下还保持着大致畅通，所以日军才敢于未在眼下的山东战场调集太多的兵力，而是暂时将重点放在了豫东。”
“对于日军来说，我军在淮北以北各部参战的各部，兵力、实力，甚至武器装备参差不齐，从未进行过协同作战，外加这么大的作战地域，参战部队建制之多，战场掌握很难及时、准确等诸方面原因，都是其可以利用的机会。”
“如果我是冈村宁次，我现在会全力确保陇海线和津浦铁路畅通。以胶济铁路为饵，将前一段时间与我军作战配合之中，最出力的山东军区部队，牢牢吸引在胶济线沿线。并利用胶东半岛的特殊地形，利用眼下山东敌我整体态势，将山东军区主力活动区域，死死的固定在胶东半岛范围之内。”
“一号，您没有觉得眼下在山东战场的日军，这个部署相当有些蹊跷，甚至可以说是诡异吗？其重点控制西面的津浦铁路，南面的陇海铁路，在胶东则以烟台至济南公路，青岛至临沂公路为南北两条底线的整个部署。”
“如果将其驻扎地区，用线连起来的话，在加上胶东半岛的狭长半岛地形。那么将会在目前主力集中在胶济路，益都以东路段的山东军区主力周边，甚至是对整个胶东半岛，形成了一个规模巨大的封锁圈。”
“而且这个封锁区并非是一个，而是以益都、临朐、沂水、临沂一线的公路为中间线，以东为第一封锁区，将山东军区主力困在胶东半岛之内。这条线以西至津浦铁路之间为缓冲区和二道封锁区，切断山东军区主力与鲁中和鲁南根据地之间的联系。”