第三百四十九章 对失败的包容
“看來你们市里面干得不错，会想办法，也敢干”，老爷子对龙茂山他们夸奖了一句。
得到这句夸奖，龙茂山和瞿韩斌激动不已，整个汽车工业城是顺安的经济龙头和支柱，一旦真的将汽车工业城建起來，顺安就会是一个质的飞跃，这里将占据全市经济总量的一大半，老爷子算是一句话肯定了他们所做的工作。
小山包上风还是有些大，众人沒敢让老爷子站多久就紧紧的将他劝回带有空调的会议室。
在会议室里面，就轮到奇俊武和毛茂昌解释刚才在公司大门口老爷子问的那个问題了。
“报告首长和各位领导，我先介绍一下我们公司的标志，那会很好的解释我们的路线”，奇俊武站在会议室的发言席，手里拿出一张制作好的大图片，上面是三把交叉的利剑，“我们的标志由三八剑交叉而成，剑柄比较长的这把，象征着安全，说明我们生产出來的汽车，会遵循比较高的安全标准，这要学习欧洲的经验，中间这把剑柄稍短一点的，象征着品质，这要求我们生产出來的汽车，司乘人员感觉要舒适，我们会在外观设计和内部设计上结合国外现有的经验做加强，第三把剑柄最短的利剑，象征着环保与便捷，这就要从日本的身上学习了，我们国家石油短缺，所以小排量会是我们的主流，价格还低廉，适合我国的国情，当然，从轿车來说，我们会高中低都兼顾，在研发燃料汽车的同时，从长远考虑，我们还会投入资金研发电动汽车和新能源汽车”。
“电动汽车和新能源汽车。”，国内还沒有在这方面做研发，还是个新鲜玩意，所以老爷子很有兴趣。
“电动汽车主要就是靠蓄电池提供动力，欧美和日本已经开始做这方面的研究，这有两个好处，第一，减少尾气排放，我们现在汽车的保有量还不高，所以体现还不是那么明显，但是在西方的大城市，汽车尾气的污染已经开始受到重视，现在看起來还不是主流，可是我们大胆预测，未來的30年后，这一块的呼声将会很高，第二，那就是减少对石油的依赖，地球上的石油资源是有固定量的，会有开采完的一天，所以要未雨绸缪，而电力可以从自然界无限制获取，风能，太阳能，水能，潮汐能等等都能转化为电力，至于新能源汽车，我们会实验使用生物燃料，甲醇乙醇等等，也会试验使用天然气等其他能源，甚至在未來都不排除使用核能的可能性”，奇俊武继续解释道。
本來这种技术性的工作可以由毛茂昌來解释，只是奇俊武本身也是技术专家，就代劳了，况且毛教授做研究可以，口才相比來说还是不如奇俊武的，反正这些东西都是在内部沟通达成一致意见了的，谁來解释都一样，就连那个标志，也是他们自己商议设计，最后送交给欧阳振华拍板过的，当然了，欧阳振华拍板实际上就是陈康杰拍板，陈康杰觉得这个设计和理念很不错，符合腾飞公司的定位。
“用核能做汽车动力。”，这回不但其他人惊讶，就连陈康杰都惊讶，只是问出话來的不是他，而是黄振华。
陈康杰只关心战略性的部分，具体怎么弄，都是交给下面的，他本人都是第一次听说这种可能性，陈康杰是本着疑人不用，用人不疑的方针，只要下面在战略上沒有偏离他的想法，他就不管，随便你们怎么折腾。
“现在听起來有点不太实际，但是近代飞机发明以前，人们也不相信人类制造的东西能够将人类带上天，现在别说人类上天，还去了月球，所以这不是不可能的，只是时间会比较长，如果核裂变能够被小型化成核聚变，安全系数得到根本性改变的话，别说汽车用核能，也许飞机轮船等等都可以用核能，当然了，这个只是我们的大胆设想，或者说是我本人的大胆设想，能不能成，那是几十年后的事情了”，这个点子还真是奇俊武个人的想法，陈康杰这个重生者都不敢有这样的奇思妙想。
仔细想想，似乎也不是不可能，不是有句话叫一切皆有可能嘛，中华国的科研人员就很缺乏大胆的构思，这和儒家思想有莫大的关系，再有就是国内一直比较缺失对失败者的包容和理解，其实失败沒有什么大不了，一旦成功就是了不起的成就，不管这个事情能不能成，起码陈康杰很欣赏，他是做好了在科研上交学费的准备的。
“你们胆子可真不小，比我的胆子还大”，老爷子开了一句玩笑。
“我觉得科学研究允许大胆的猜想，小心的求证，我记得欧阳总裁就说过，我们包容一切探索性的失败，只要深入进去做精密的研发工作，即便失败了，那也是一种收获，我记得coy公司研究院的墙壁上有一条标语“创新，创新，再创新”，这是符合时代潮流的，历史上任何关键性技术的突破，都是在无数次失败的基础之上获得的，所以欧阳总裁说科技人员成功了有奖励，失败了也不会受到批评，如果是有价值的失败，同样也会有表扬和奖励”,陈康杰一本正经的说道。
陈康杰说得到是一本正经的，旁边的欧阳振华就一愣一愣的了，他清楚自己又被当枪使了，自己根本就沒说过这些话，完全就是杰少你自己的想法。
在坐的人中，就陈康杰对国家未來的那些科研人员急功近利感受最深，他沒有做过研发工作，但是未來随着互联网的信息大爆发，时常都能看到某某教授抄袭，某某博士论文完全是下载的，陈康杰大学的那些老师们，也都是为了评职称拼命的搞论文，很多研究者包括名牌大学的老师为了论文能够发表，不惜采用行贿的手段，根本就沒有多少人沉下心來做基础型研究，做数据分析，那些人别说去做了，估计连大胆的猜想都不敢，也不会。
总是有人问，我们国家何时会出现诺贝尔奖获得者，其实就凭那样的科研氛围，确实很难，很难，诺贝尔奖获得者也不全是大学里面的学者，许多同样是企业研究机构里面的科研人员，陈康杰期盼着自己的下属企业也能出现那样的杰出人才。
被当枪使了欧阳振华也沒办法，反正已经习惯了，何况他对陈康杰说的这些也是在一定程度上认同的。
“是的，只要你们敢想敢做，我们就敢去面对，我们并非急功近利的人”，欧阳振华知道自己该出來给陈康杰背书了。
陈康杰只是对欧阳振华笑笑，两人的配合是越來越默契了。
“谢谢，谢谢欧阳总裁和总公司的支持，具体在研发上怎么按照步骤來做，那就是毛茂昌教授的工作了”，奇俊武感动的说道，顺便把毛教授推出來，不能老自己以个人唱独角戏。
毛教授在研发的方向上和奇俊武是有一点点的分歧，但是这不影响他们团结起來搞强国内的汽车产业，而且对于欧阳振华和陈康杰说的，他也是打心眼里佩服，他在水木大学做教授多年，他知道国内的科学研究氛围，成功者会有无限的荣耀，失败者会受到耻笑，而且大学的职称评定，完全和论文的发表数量有关，这种风气一旦扩展下去，后果不堪设想。
“目前燃料汽车依然会是我们的主流，不过就像奇总裁说的那样，电动汽车和新能源汽车也会开始做研究，至于核能汽车，这种设想虽然说大胆，但是也未必就不可能，只是暂时沒有排进研究计划里面去，未來是可以尝试的，不过那时候我估计已经退休了”，毛教授摆明了自己的立场和职责，当然了，他也避开了一些实际的问題，他不可能干几十年，最多十年他就得退休，他估计只能看到电动汽车和新能源汽车，核能汽车他是看不到的了。
“毛先生此前是水木大学的教授，现在又是黔州大学的兼职教授，我估计您是很难退休的，您要是从腾飞公司退休了，黔州大学想必也不会放过你”，谭长国开着玩笑说道。
黔州大学与腾飞汽车有限公司合办了一个汽车工程与设计的专业，将在1992年秋招收第一届新生，目前的教师主要还是由腾飞公司的科研人员担任，就连奇俊武作为总裁都会去讲课，谭长国这么说并非是无的放矢，毛茂昌如果真的从腾飞汽车公司研究院长的职位上退下來，黔州大学绝对会聘任他为系主任或者未來汽车学院的院长，继续发挥他的才智和人脉关系，只要他在黔州大学做这个专业，以后那些毕业生进入腾飞公司的研究院就会变得顺理成章。
“我们这代人，就是希望多为国家做点事情，要是真像谭省长您说的那样，我到是不介意再担任几年教书匠，呵呵”，毛茂昌看來是真的很喜欢做教师的工作，现在才开始做腾飞公司研究院的职务沒多久，居然就算是接受了未來黔州大学的聘用。