第104章 战略底气五
40年代中期，英国首先研制出绞盘软管式空中加油设备，安装在早期的空中加油机上。
1948年底，美国空军从英国购买了全套空中加油设备，安装在自己的加油机上，组建了一个kb－29和kb－50加油机中队。
1949年3月2日，美国b－50轰炸机经kb－29m加油机的4次空中加油，实现了环球一周的不着陆飞行，航程达37532公里，此举标志着空中加油技术达到了一个新的水平。
50年代初，美国研制出更先进的硬管式，即伸缩套管式空中加油设备。
不久，苏联也研制出类似的加油设备。
1957年1月，美国空军的5架b－52战略轰炸机从加利福尼亚州卡斯尔空军基地起飞，在加油机的支援下，作环球飞行。
整个航程历时45小时15分钟，为保障这次实施全球空中打击的演练，美国空军共出动了98架kc－97加油机，此举在世界上曾引起极大的轰动。
作战半径是衡量战机乃至空军作战能力的重要指标之一，为了提高飞机的作战半径，人们总是尽可能地增大飞机的载油量，但过大的油料载荷，只能以牺牲飞机的其他性能为代价。
如果采取空中加油，就能较好地解决作战半径和飞机性能这一矛盾。
据测算，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加25－30%。
战斗机的作战半径可增加30－40%。
运输机的航程差不多可增加一倍。
如果实施多次空中加油，作战飞机就可以做到全球到达，全球作战的水平。
此外，有了空中加油，还可以将轰炸机和攻击机基地部署得尽可能远离前线，以减少受袭击机会，并缓解前线机场的压力。
由于飞机的最大载荷系数和最大起飞重量是一定的，所以载油量和载弹量始终是一对矛盾。
使用空中加油手段后，就使这一矛盾迎刃而解。飞机可以最大限度地载弹，从而提高作战效能。
据专家分析，8架战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。
此外，在高原和高温地区活动的直升机，可依靠空中加油，减少载油量，以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。
战略导弹按射程分为中程、远程和洲际导弹。
中程导弹射程为1000－3000公里。
远程导弹射程为3000－8000公里。
洲际导弹射程在8000千米以上。
各国按射程分类的标准不尽相同。
不同类型的战略导弹，其发射装置和控制设备不同，发射方式也不同。
50年代末开始，为克服前期战略弹道导弹存在的问题，采用发射井内贮存、井内发射，并研制水下发射的潜地弹道导弹，提高生存能力。
采用固体推进剂、可贮**推进剂，缩短发射准备时间。
采用全惯性制导，改进制导技术，提高命中精度，使圆概率偏差缩小到4公里以内，最小可达几百米。
采用诱饵、假弹头和抗核加固等突防技术，研制集束式多弹头和分导式多弹头。
南华联邦分别于60年代装备了集束式多弹头，三年之后准备装备分导式多弹头。
尚进勇负责的稀有金属的一些冶金工艺如有机溶剂萃取技术，氯化技术等也逐步推广到整个有色金属的冶金领域。
分解提炼后，其中的稀有金属将被重新利用，其余的辅料废渣可以用来制造建筑材料，对环境、对人体都不会造成伤害。
黑字大学研究院的研究人员最近开发出一种新方法，可以利用纯净炭去除稀有金属中的铁杂质，效果良好，而且成本大大降低。
从天然矿物中提取的镧、锆、铪等稀有金属往往含有少量铁等杂质，难以剔除。
现在的稀有金属提纯方法是将含有杂质的稀有金属溶于溶液之中，然后利用离子交换树脂作为吸附剂，将溶液中的铁等杂质元素吸附掉。
但用这种方法提纯时，吸附剂容易变脏，不得不用热纯酸清洗，费用很高。
为此，研究人员尝试利用成本低的活性炭做吸附剂来提纯稀有元素。
用只含纯净炭的多孔炭吸附剂提取稀有金属溶液中的杂质元素，其有效程度是目前离子交换树脂吸附方法的10倍多。
而且，使用之后的炭吸附剂用稀释盐酸即可清洗，成本大大降低。
早期的核潜艇均以鱼雷作为武器，以后由于导弹的发展，出现携带导弹的核潜艇。
核潜艇安上导弹之后，便出现了两种类型：
一类是近程导弹和鱼雷为主要武器的攻击型核潜艇。
另一类是以中远程弹道导弹为主要武器的弹道导弹核潜艇，又称战略核潜艇。
攻击型核潜艇主要用于攻击敌水面舰艇和潜艇，同时还可担负护航及各种侦察任务。
弹道导弹核潜艇则是战略核力量的一次重要的转移。在各种侦察手段十分先进的今天，陆基洲际导弹发射井很容易被敌方发现，弹道导弹核潜艇则以高度的隐蔽性和机动性，成为一个难以捉摸的水下导弹发射场。
弹道导弹潜艇是用艇载核导弹对敌方陆上重要目标进行战备核袭击的潜艇。
它大多是核动力的，主要武器是潜对地导弹，并装备有自卫用鱼雷。弹道导弹潜艇与陆基弹道导弹，战略轰炸机共同构成目前核军事国在核威慑与核打击力量的三大支柱，并且是其中隐蔽性最强，打击突然性最大的一种。
潜对地导弹分弹道式和巡航式两类。
南华联邦现在在自己的造船厂已经制造出来自己的产品。
南华联邦核潜艇艇长大约是150米，舰宽约为20米，最大排水量在18000吨以上。
该舰外形近似拉长的水滴型，采用双壳体设计，动力装置是两座一体化压水式核子反应器和两座蒸气涡轮机之喷水推进方式，最大航速应可达32节左右。
由于舰体外壳使用高强度合金钢，所以其潜深可以达到600米，堪称世界之最。
至于潜艇最为麻烦的噪音问题，该舰亦有特殊处理，除了安装减震基座于噪声源和在舰艇外壳敷贴高效能消音瓦之外，该舰上还有主动降低噪音装置，使得此舰在水下所产生的噪音大为降低，仅有95－100分贝。
而相较于已经部署的常规潜艇，这个型号的核潜艇的确是一艘性能优异的庞然大物。
外形：类似雪茄型，没有尾部暴露的螺旋桨。艇首收放式水平舵，指挥塔没有舵翼，指挥塔薄而长和艇身大圆弧流线型过度.为的是看不到螺旋桨。
推进方式：现在的潜艇多以7叶低转速螺旋桨作为推进装置。
而南华联邦的核潜艇为2轴内藏式双作用电动机，每个电动机和一个涡轮推进器连为一体，直径大约3－4米，外部为导流套，导流套外层为柔性连接减震反向消声器。
整个部件2套又装在一个特定形状的导流箱体内，箱体内侧有特殊结构形状和材料，使推进部件抽出的水流吴层流状态离开潜艇，而不是以紊流的方式。
通过改变导流箱体内水流的流出方向和控制其不同出口可以使潜艇在不使用舵机的情况下做到几乎全方向移动。
同时由于是层流推进，即使是以30节的高速前进，潜艇后部尾流很短是常规舰船的几十分之一，也不用担心渔网之类的障碍物。
水下推进动力：采用新型特大储电电池，常规充电时间8小时，执勤时快速充电全满1500次。
上浮或通气管航行充电采用燃气轮机带动主电机和辅助发电机同时高速发电。
燃气轮机为柔性屏蔽安装，采用主被动双重消声方案，通气孔有成熟的隐形设计。
水下静航时间200小时。
自给力800小时。
隐身：艇身外包裹柔性吸声隔声层，艇身全向主被动声纳阵列。颜色为灰黑色，水下时不易被上面目标视频发现。
艇内主要噪声源采用主动反相同强噪声消除器和柔性材料和特殊形状结构设计抵消，消弱噪音。
燃气轮机工作时艇内不大于70分贝，静航时艇内为40分贝。
同时艇各方位外声源，包括敌方主动声纳和敌方被动声纳接受的外界声源和海洋背景噪音则通过一侧被动声纳接受－电传－计算机处理－电传－对侧主动声纳回放。
其基本原理是利用电传导速度远大于声传导速度来欺骗对方探测，从而模仿声音没有接触艇身而在海水里自由来回传导。
由于本身噪音太小，为达到隐藏性能和技术的目的，每艇有一个专门发出噪音的设备，启动时可产生130分贝的普通潜艇噪音，并可以做细微改变，使潜在对手无法摸清实际数量。
打击武器：前置6个533mm鱼雷发射管，备弹12条鱼雷，24枚左右反鱼雷鱼雷，是声被动制导的反鱼鱼雷，主要通过声音寻的来摧毁来袭鱼雷。
反制武器包括主动气幕噪声弹。
探测：由于光微子探测出现重大难题，短时间无法突破，现在仍在使用传统声学探测设备。
其中发展出攻击型和战略型，主要区别在武器系统类型上的不同。