第122章 我只对联军海军感兴趣
苏伊士运河是一条处于海平面的水道，贯通埃及的苏伊士地峡，运河北起地中海沿岸的塞得港，南至红海苏伊士湾的苏伊士城，全长160多公里，宽60多米，深8米。由于没有船闸，所以船舶可以自由通行。
尽管英国尚未代表多国联盟向中国正式宣战，但其战备工作一直在进行着。由十几个国家组成的多国联军已经开始经由地中海登陆北非，而他们首先是在埃及集结，然后才根据战斗部署分赴中非、东非地区，甚至是阿拉伯半岛，先头部队已经进至埃国边境地区。
分析侦察照片后确认，苏伊士运河区的兵力也在增加，住宿的帐篷密密麻麻连成片，军用物资堆积如山，坦克、火炮等武器装备东一群西一簇的，表面上看起来还真是实力可畏。可如果从空中轰炸的话，这些东西瞬间就将化为灰烬！
但康凡对联军这些极易遭受打击的地面目标不感兴趣，他感兴趣的是联军的海军。
西蒙斯敦港位于英属南非联邦西南端的法尔斯湾，西出好望角是大西洋，东出厄加勒斯角进入印度洋，最初为荷兰海军基地，后于1795年被英国占领，做为英军重要的海军基地使用至今。欧洲人经印度洋前往亚洲的海上航线有北、南两条，北方航线就是从地中海经苏伊士运河到印度洋的航线，主要中转站是地中海中的英属马耳他岛；南方航线就是从大西洋经好望角到印度洋的航线，主要中转站就是这个英属南非联邦的西蒙斯敦港。更多更快章节请到。
马耳他岛和西蒙斯敦都是英国皇家海军使用过百年的老军事基地，马耳他岛是英国控制北部非洲和进军亚洲的前进基地，西蒙斯敦则是英国控制南部非洲和进军亚洲的前进基地。在1869年法国与埃及合作开凿的苏伊士运河开通前的3百多年时间里，南方航线是欧洲人经印度洋前往亚洲的唯一海上航线。苏伊士运河开通后，更短、更便捷而安全的北方航线则取代了南方航线的主要位置。
在英国单方面针对中国关闭了苏伊士运河后，中国外事部只是对其这一严重损害中方利益并且具有明显敌意的做法给予了谴责，没有表现出强烈的欲夺回通行权的意图。尽管国防军一直在关注马萨瓦基地和苏伊士运河区的局势，对苏伊士运河区的空中侦察也在持续进行，但也只能看做是由于联军一再增兵苏伊士运河区而被迫做出的防御举措。更多更快章节请到。
然而，国防军的马萨瓦基地就像是一把悬在北方航线上的利刃，随时可以斩断联军进入印度洋的通路，一直让联军感到心惊胆战。联军为避免过分刺激马萨瓦基地的国防军驻军，在封锁了苏伊士运河后，他们的军用舰船也就再未进入红海。况且，目前的苏伊士运河只能通过吃水7.5米的船舶，联军的主力战舰，例如英国皇家海军的“伊丽莎白女王”级战列舰的满载排水量达3万3千多吨，吃水超过9米，根本无法通过苏伊士运河，只能绕行好望角。
因此，既安全运量又大的南方航线就成为联军与印度洋上的军事基地以及英属印度大陆、西亚地区等进行联系的主要海上航线，西蒙斯敦港这个从大西洋进入印度洋的重要中转地也就重新变得重要起来。
而国防军在印度洋上的西华岛基地刚刚投入使用不久，防御部署也有待进一步夯实，航母战斗群也只有1个，在岸基航空兵、潜艇部队和近海中、轻型水面作战舰艇的支援下，防御缅甸外海、马六甲海峡一线的印度洋东北部海域也只能称得上勉强，要想在比红海大了不知多少倍的整个印度洋上与联军海军作战的话就实在是力不从心了。因此，对联军来说，这一方向是最合适的进攻方向。第一时间更新而事实是，联军也就是这么准备的。
从1922年1月到现在，西蒙斯敦港已经陆续集结了联军大量的战舰、战机、物资和人员。而以这里为依托，联军在印度洋中部的重要军事基地——英属迪戈加西亚岛上的军事实力也得以增强，进而使英属印度大陆以及北印度洋其他地区的英军驻军得到强大支持。一旦大战爆发，英属印度大陆驻军就可联合迪戈加西亚岛联军驻军从北、南两个方向在印度洋上轻易切断马萨瓦基地与西华岛的联系，孤立马萨瓦基地。那样的话，马萨瓦基地就岌岌可危了！
西蒙斯敦港区虽然不大，也驻扎不了多少舰艇，但其所在的法尔斯湾却很大，是一处天然避风之地，联军海军的大部分舰艇都集中停泊在这里。更多更快章节请到。经过半年多的准备，这里逐渐汇聚了联军海军三分之一的兵力。因此，国防军海军的潜艇部队一直没有放松对这里的监视，多艘潜艇经过多次艰苦的远航成功潜入法尔斯湾周边海域，对西蒙斯敦军港、法尔斯湾以及周边海域进行了详尽的侦察，使国防军掌握了极有价值的情报。所以，康凡就决定给这里的联军海军来个一锅端，集中优势兵力，主动出击，毕其功于一役，打一场能够从根本上扭转双方海军实力对比的海空歼灭战，将己方的海上封锁线前推至南非外海，阻断联军进入印度洋的海上通道——这就是康凡设想的那个“龙击”作战计划。
“龙击”作战行动计划以航空母舰战斗群以及潜艇对法尔斯湾进行远程奔袭，最好是隐蔽偷袭，如果暴漏，则强攻。为了给联军海军以尽可能大的打击，国防军海军投入现役的6个航母战斗群必须全部参与此次行动。
英国目前仍然是全球最强大的帝国，仍然不肯从亚洲撤走它的势力。既然英国向中国关闭了通往欧洲的大门，那么，中国也应该对英国关闭亚洲的大门。所以，中国想要达到这一目的，首先得把欧洲势力彻底驱逐出亚洲才可。
亚洲本来就属于亚洲人民，而中国目前是亚洲人民的领袖，怎么可能允许欧洲人再继续奴役亚洲人民？当代的中国正在强势崛起，正在实现民族复兴，需要一个比老牌英国更大得多的生存与发展空间。也就是说，即使英国不打，中国也要打的，除非英国为中国让出亚洲。道理很简单：一山不容二虎。
但中国是暂时不会进军欧洲的，一来时机不成熟，二来没有绝对的取胜把握，三就是还没有必要。中国在做好自身的同时，清除残留在亚洲的欧洲殖民势力，实现对亚洲的强力控制仍是近期的唯一战略目标。既然欧洲人还想赖在亚洲，并明确了重新进军亚洲的意图，那么，不打是不行了。
而进攻是最好的防御，对于稍纵即逝的作战机会，只要一出现，康凡就一定会抓住的，联军在法尔斯湾大规模集结就是一个千载难逢的歼敌机会，康凡怎么可能放过？至于因此而导致的后果，只能留待以后再面对了。更多更快章节请到。
西华岛海军基地平时只驻泊着“北宁”号航空母舰战斗群。之后，“山西”号航空母舰战斗群也被调来了这里。剩下的最后1艘“中华”级航空母舰“黑龙江”号一直留驻台湾岛，与新服役的“中华-甲”级航空母舰“直隶”号和“山东”共同防御太平洋方向。后续的3艘“中华-甲”级航空母舰“新疆”号、“**”号和“广东”号虽然都已赶造完毕，但尚未全部形成实质战斗力，只有“新疆”号最接近实战部署状态。
所以，参与“龙击”行动的航空母舰战斗群只能以“北宁”号、“山西”号、“黑龙江”号、“直隶”号、“山东”号和“新疆”号组成——这是国防军海军目前能够投入作战的最大规模兵力了。
再者，对于国防军来说，能够对其形成真正威胁的是联军的海军。
由英国皇家海军、法国海军为主，加上其他欧洲各国海军组成的联军舰队实力极其雄厚，代表着当代世界海军的最高水平。如果他们愿意，完全可以同时组建多支联合舰队从多个方向进入世界各大洋去攻击他们想要攻击的任何目标。
国防军目前在印度洋方向的“北宁”号和“山西”号2个航空母舰战斗群共计20多艘舰艇和2百多架舰载机虽然战力强悍，但一次也仅能保证歼灭一支联军舰队。“奔雷”舰载机的最大作战半径近5百海里，也就是说其可对以航空母舰为圆心，半径5百海里海域内的敌舰进行打击。2艘航空母舰联合，打击范围还要更大。
尽管如此，可中南部印度洋面积近4千万平方公里，要整个加以控制是不可能的。虽然“海鹰-乙”的海空监视范围比特混舰队的控制范围要大得多，可要完成打击任务还得靠航空母舰战斗群。这样一来，如果想阻止联军多支舰队从中南印度洋多个方向上进攻的话，国防军的2个航空母舰战斗群就必须分兵作战。
而联军的主力舰如战列舰和战列巡洋舰都有厚厚的防护装甲和完善的防鱼雷设计，平均每艘联军战列舰往往需要命中10枚甚至更多的5百公斤半穿甲弹或是“鱼叉”鱼雷才可能被击沉。考虑到“奔雷”式攻击机的投弹命中率、一次性参与攻击的数量以及能够有效出击的次数，1艘“中华”级或是“中华-甲”级航空母舰搭载的80到120架“奔雷”的攻击力其实并不是很强。
国防军的单个航空母舰战斗群在面对数量占优的联军舰队时，舰载机无法一次性给予联军舰队以重创而阻止联军的进逼，只能边打边退，直至退无可退，最终只能与拥有强大舰炮火力的联军舰队进行残酷而胜负难料的近距离舰炮对决！
因此，为尽可能的避免这种情况出现，国防军也只能采取集中兵力，在己方强大海空侦察体系的支持下，广泛机动，疲于奔命，对联军多支舰队各个击破。
然而，浩瀚的印度洋为联军舰队提供了广阔的机动空间，他们终究会有机会躲过国防军航空母舰战斗群的打击，逼近中国海岸的。所以，国防军必须抢在多国联盟对中国宣战之前展开作战行动，打联军一个意想不到和措手不及，争取改变力量对比。
因此，无论从哪个方面来分析，“龙击”作战计划都必须实施。