第842章 为什么?
不过比瑞德心中的那点儿惑马上被心中的狂喜给冲按捺住自己心中的狂喜，故作矜持的点点头，“谢谢艾丽丝集团为了我们两家集团的合作作出的……”
“别着急，听我说完，”没等比瑞德将话说完，艾丽丝淡淡的开了口，“想拿到百分之五十的股份，不是没有条件的，赔本的生意没有人去做。在这家研究机构当中，虽然所有的技术都是双方免费共享的，但是任何一方不得在另一方不同意的条件下将tdi涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术转让给第三方。当然，自己旗下的公司例外。”
这一条提了相当于是没有提嘛！听到艾丽丝提出的这个条件，比瑞德点点头，心中却是忍不住的鄙视：谁会傻乎乎的将自己的宝贝转让给别人？我还以为你会提出什么样的条件来！“好的，我们……”
“不用着急，我还没有说完，”艾丽丝轻轻抬了抬手，面色有些不愉，“比瑞德先生，你不知道打断一位女士的话是很不礼貌的吗？前面的都是小事，最重要的一条，如果想要合作，大众集团必须将自己的otion/ouattro全时四轮驱动技术无偿拿出来共享才可以。这一条是必须的条件，没有商量的余地。”
比瑞德目瞪口呆，连手中的纸被自己捏皱了也好无所觉：otion/ouatttro全时四轮驱动技术？好家伙，他们艾丽丝集团还真狠啊！眼皮都不眨一下的就将自己大众集团看家用的最后一件压箱底的技术给盯上了。老实说，在没有了在tdi涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术方面继续发展的可能之后，otion/ouattro全时四轮驱动技术可就成了大众汽车集团看家的唯一一件法宝。
至于大众集团的otionn全时四轮驱动技术与quattro全时四轮驱动技术有什么区别？答案是：其实两者之间并没有什么区别。唯一不同的是，otion全时四轮驱动技术是应用于vo1kswagen大众品牌，而quatto全时四轮驱动技术是应用于audi奥迪品牌。可以说其实otion全时四轮驱动技术与quattro全时四轮驱动技术其实就是一种技术，只是大众集团为了销售和宣传地时候不会降低奥迪品牌的美誉度，故意将同一项技术起了两个名字，人为的给消费者造成了一种错觉而已。
至于大众宣传的说mution全时四轮驱动技术是主动式四轮驱动，ouattro全时四轮驱动技术是被动式全时四轮驱动，那更是胡扯，纯粹就是大众集团给自己脸上贴金的行为，同时开发两种性能方面都居于世界先进水平的全时四轮驱动技术？他大众汽车集团以为自己是谁？稍微想想就知道了，谁信了他们的鬼话谁真的就是上了大众集团地鬼当。
这一点，汽车行业内的人没有不清楚的，只不过大家谁的屁股也不是那么干净，自己也未尝不是没有这么做，只是在做的领域不同，谁也不会说而已。
“尽管我个人很期望促成贵方我我方之间地合作，但将我们集团的otion/ouattro全时四轮驱动技术拿出来这件事，已经超出了我能够决定的职权范围，这件事我无法决定，”比瑞德耸耸肩，苦笑着很无奈地向艾丽丝表示，“所以我只能说，我需要将这件事报请集团董事会批准。如果董事会批准的话，那么我们大众汽车集团很高兴能够与艾丽丝（中国）集团合作。如果董事会不批准的话，我也没有什么办法。”
“哦。这样啊。”小晨曦点点头。将话接了过去。“首先说明一点。我是在陈述一个事实。而不是向你们大众集团示弱：这家从事tdi涡轮增压缸内直喷柴油发动机先进技术研发地研究机构成立之后。在必要地情况下。我们还可以让我们集团旗下地考斯沃斯提供相应地技术支持。如果大众集团有需要考斯沃斯提供技术支持地。我们也可以优先考虑。作为f11赛事地发动机和整车提供商。我想贵集团对于我们公司旗下考斯沃斯在发动机地技术研发方面地实力。应该都不会怀吧？但如果说这次合作不成功地话。我们也只能说感到很遗憾。”
说到考斯沃斯。比瑞德心中就是一阵痛：如果当年不是艾丽丝集团横插了一杠子。可能不仅是考斯沃斯。就连劳斯劳斯和宾利都是大众集团地囊中之
哪用得着像是现在这样苦苦地发展自己地技术。还要脸色？
比瑞德显然是忘记了。或者是选择性地忘记了。在商场当中。从来就没有先来后到这一说。比地就是谁地实力更加雄厚。资金更加充沛。
说到这里。小晨曦反问。“既然我们能够让世界第一流地发动机和赛车整车设计公司考斯沃斯向这家发动机研究机构提供技术支持。那么请问。大众集团能够拿得出什么比较有实力地技术支持来？”
咳咳。听到小晨曦这么说。比瑞德一阵汗颜：相比于艾丽丝（中国）集团能够提供地技术支持。大众还真地没有什么值得让人称道地技术来。
在没有了在tdi柴油发动机方面的技术继续发展的可能性之后，ouattro/4mution全时四轮驱动技术就成了大众汽车集团最后一根引以为自豪的救命稻草和宣传卖点。如果这项技术被艾丽丝集团给无偿共享了，那么大众集团真的就没有自己任何值得称道的技术了。虽然他们也可以从艾丽丝集团这里获得更先进的技术，但始终是受制于艾丽丝集团—就像是改革开放之后，西方国家将自己技术水平二流不到的设备拿到中国来可以买到一流产品的价格、中国却乐此不疲的买他们的二流技术一样，始终是受制于人。当然，也正是看到了这一点，老爷子才会提倡自力更生，大力发展和提高自己的工业技术水平。
“但是张小姐，您要知道，我们大众汽车集团的otion/ouattro全时四轮技术可是全世界最好的全时四轮驱动技术，”尽管知道自己没有什么值得让人称道的技术，但比瑞德仍然是不肯死心，“到目前为止，好像艾丽丝集团在乘用车的驱动系统的技术方面还没有足以媲美我们大众集团otion/ouattro全时四轮驱动技术的乘用车用四轮驱动技术。现在贵集团一句话就让我们大众集团将自己最引以为傲的技术拿出来，再加上我们大众集团的tdi涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术，却只能够获得百分之五十的股份。张小姐好想有点儿强人所难。”
如果我们有了这样的技术，还在这里和你咧咧什么？小晨曦很不屑的撇撇嘴，当然，话不能这么说。
“贵集团当真是以为我们艾丽丝（中国）集团没有自己专利技术的的全时四轮驱动技术吗？”小晨曦说着，从自己的包里拿出一份资料，“虽然这事我们集团的技术机密，但已经在申请专利当中，我们也不妨拿出来让各位看一下。”
在之前，艾丽丝集团的麒麟系列“雪豹”越野车虽然同样采用了四轮驱动技术，但采用的四轮驱动技术还是现在越野车当中最常用的机械式全时四轮驱动技术，同样的，也具有这类车所共有的一个通病：油耗偏高。老实说，张岚可是对大众集团的ution/quuattro全时四轮驱动技术觊~了很久。
看完了手中的资料，比瑞德一行人久久无语：这同样是一份全时四轮驱动系统的技术，但是不同于自己公司的otion/ouattro全时四轮驱动技术，也不同于富士斯巴鲁的symmetrica1awd左右对称全是四轮驱动技术，更不同于保时捷的turbo全时四轮驱动技术，这是一份融合了自己大众集团的otion/ouattro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的symmeetrica1awdd全时四轮驱动技术的全新的四轮驱动技术。
虽然这份全时四轮驱动技术看上去好想有点儿像是自己的otion/ouattro全时四轮驱动技术，也有点儿像是富士斯巴鲁的symmetrica1awd全时四轮驱动技术。但仔细看看并不是这样，艾丽丝集团的这份四轮驱动技术，只能够算是博采两家之长，吸收了大众集团的otion/quattro全时四轮驱动技术和富士斯巴鲁的symmetrica1awd全时四轮驱动技术两种全时四轮驱动技术的优点，并没有侵犯到大众集团和富士斯巴鲁汽车在全时四轮驱动技术方面的专利。任凭比瑞德一行人如何想，他们无论如何都没有想到，艾丽丝集团居然已经开发出了自己的全时四轮驱动技术。