第一千零八十二章：准备！突破！
呆弯此言一出，顿时让整个共和国，乃至全世界都安静了，这种情况对面居然还能如此自欺欺人，让人哭笑不得的同时，也有些无语。 ..就现在这个关键时刻，想想也知道共和国肯定不可能拿出一张假照片出来装逼，这个时候放出照片的意思就是一个简单的公开，公开共和国的军事力量打击能力，谁还会闲的去拿一张假照片忽悠全世界。
就在这让人哭笑不得的时候，同样也让共和国空海军双方有了更加进一步的想法，既然你呆弯说我这照片没有确切的表明实际一点的东西，那好，我这马上就给你搞点事情出来，只希望到时候别哭鼻子就好。
伴随着各方面沟通、准备到位，之后是军方命令下达，一份新文件直接将空海军的大长腿召集起来，先是来自西飞生产的轰六系列平台再次枯木逢春，这一位面的轰六平台依旧是来自图16轰炸机，但是经过轰油六、空警1oo系列的改进之后，即便是老平台也能有新的展。
这一次，西飞研制生产的轰六改进型还是延续了相对已经比较成熟的四布局，之前6吨最大推力的涡扇9动机经过性能升级之后，动机的推力再次有所增加，6.3吨的最大推力使得轰六的整机有了高达25吨的总推力，整机最大起飞重量实现真正意义上的突破1oo吨，作战能力完全可以和上一位面采用双d3o的轰六k媲美，四涡扇9b的新轰六k可谓横空出世。
采用四涡扇9b动机，实际上加起来的推力要比上一位面双d3okp2还要好一些，毕竟d3okp2的推力也仅仅是刚好达到12吨而已，就算使用两台也就仅仅是24吨，这和四涡扇9b的25吨推力还是有些差距的。加之双太过于靠近机身的布局设计，实际上现在四涡扇9的实际推力要远远好于双d3o设计，要是再考虑到涡扇9的o.69油耗又比d3o要的o.71油耗更好一点，这就导致现在这一位面四轰六k在设计上优秀了太多。
内部的航电系统也经过之前的几次小改之后，西飞方面终于狠下心，开始对内部的航电进行了一次较大的改进设计，虽然航电的现代化程度没法和客机比，但是新的航电设计终于还是有了大幅度的优化，多功能显示器数量不多，但毕竟是来自新舟6oo客机构架的一整套国产化航电，这东西虽然因为军用要求导致有些地方做了大幅度改进限制，但是这军用轰炸机也没的说，简直就是天上地下的区别。
其它的什么导航系统、通讯系统，全部都要进行大升级，就连轰六系列一直被人所诟病的弹射救生系统也重新设计，唯有弹舱是延续了老轰六的设计不变，不过内部也增加了可拆卸软油箱管路，极限情况下可以让轰六k达到和轰油六差不多的载油系数，更加重要的是，这次的新轰六k第一次在机头出现了空中加油管，看起来和毛子的图95空中加油管设计如出一辙。
飞机翼下采用复合挂架，能够携带海空军的各种大中小型反舰/对地巡航导弹，同样也能装备对6攻击巡航导弹，典型的比如这次轰六k翼下复合挂架，就直接携带了共计四枚鹰击8系列6攻巡航弹，要说起来这就绝对是好东西了，至少对于打呆弯的需求而言，肯定是够用了。
四涡扇9的轰六k轰炸机，这东西也仅仅才生产了不到六架，之前西飞的产能也主要被安排用于生产空警1oo预警机所需的轰六平台，能够挤出产能用于轰六k的生产，保证这次海军可以有6架飞机使用，本身就已经是很了不起了。
作为共和**方特派到东南前线的指挥员，直接下达演习命令：“通知各场站，按照原定计划起飞！演习开始。”
按照原定计划起飞，自然就是以轰六k为核心的作战集群，虽然海航1师接装的轰六k轰炸机只有6架，但是这次也要按照计划起飞两架，之后是同样刚接装不到半年时间的海军一架空警1oo预警机从同一个机场紧随其后，一共三架来自海军的四轰六平台，需要一起编队从海航1师的驻地起飞，因此三架飞机也是直接奔向预定海域。
按计划原本是还要准备一架空中加油机一起飞的，不过考虑到要是真把空中加油机一起带上，这就有些太吓人，毕竟现在的轰六k在航程上就已经够吓人了，至少绕着破岛飞行一圈是绰绰有余的，这次要是打算再加上一架空中加油机，实在是没有太大必要。
真要是带上空中加油机的话，不仅对破岛起不到多大的威慑作用，反而还会因为空中加油机的出现，给人一种轰六k已经能够做洲际飞行的感觉，到时候让周围的日本、美国误会了就不太好，现在军队主要的目标不是美日，所以还是不要过度去刺激为好。
至于说空中加油机带上给护航的战机进行加油，这先不说这次执行任务的战斗机需不需要空中加油，实际上共和国采购的苏27是没有空中加油能力的；另一方面，轰油六所引进的英国加油吊舱是属于欧洲标准，这和俄罗斯的苏系战机受油口并不兼容。
于是，三架海军所隶属的轰六平台作为一支编队，这就差不多算是相当强大的准战略打击编队了，而这次之所以被称之为海空军联合演习，空军肯定也是不能少的，作为现在军方可以放心拿出来装逼的长腿战斗机，苏27当之无愧的入选编队，被用于护航任务。
之前按照计划，空军的苏27战斗机已经被调到距离水沟最前沿的飞行场站，只要海军的三架轰六平台飞抵预定地点之后，这边苏27战斗机就要从前线机场起飞，并前往汇合，以全程护航海军的三架轰六平台。
没办法，这时候的苏27确实够叼，人家不带副油箱都能够飞到389okm的航程，而这样的数据差不多也够护航三架轰六绕飞呆弯的破岛了，虽然过程会有一些冒险，比如中途出点机械事故，就那破岛的外海，还真不好说怎么处理。
但是不管如何，只要全程按照预定的计划飞行，实际破岛的海岸线都还不到12ookm，而这还是算了水沟这一面的情况下的数据，到时候实际上绕岛飞是不需要绕着水沟这边海岸线飞行，因此飞行路线还要短一些。
不过考虑到一些其他的因素，比如飞行不可能贴的海岸线太近；战机从共和国这边场站起飞还要飞一定的航程，所以加起来预计个25oo3oookm的航程是没比较合适的，剩下接近1oookm的燃油是备用，所以苏27满内油状态下，护航任务是完全可以可以轻松应对。
当然了，要是使用歼18战斗机，通过携带副油箱等手段，航程甚至可以比苏27更远，设计中42oo米的航程还真不是说着玩儿的，不过考虑到各种因素：一方面是歼18才服役不久，可靠性还没有得到检验，因此并不适合做这种远距离作战任务；其二是现在的歼18处于保密状态，而绕破岛飞行肯定就意味被公开，综合考虑下来，使用苏27这款进口的飞机就挺不错，反正这飞机也没有必要保密太多，多多少少都是半公开了。
要是再加上苏27的固有口碑：比如之前东海大摩擦中的表现，再加上当年巴伦支海手术刀事件，这些都是能够给苏27加分的项目，再加上这款飞机在苏霍伊设计之初，苏联军方就有提出为轰炸机护航的作战要求，现在共和国也就只能是使用苏27来完成这次护航任务，而要说苏27战斗机嘛，肯定就只能是空军才有这款飞机，所以这次才有了海空军联合作战的说法。
海空军联合作战，这需要海空军双方做好沟通，需要跨不同军种，不同体系之间的联合，基于这种原因，这才会安排一架空警1oo预警机也一起加入到这次任务当中，只有预警机里面全程坐镇指挥的将军级别指挥官，才能把这次任务统筹指挥好。
随着海军的三架轰六平台起飞抵达预定地点，空军这边早就迫不及待的苏27战斗机马上起飞，不过这次编队起飞的一共是六架苏27，这六架飞机要一起伴飞一段时间，确认四架飞机无任何故障之后，最后这才会返航回去，总的来说其中的两架就是备用机。
四架轰六飞的倒是不快，只能算是高亚音巡航飞行，从西北方面飞过来之后，第一时间就有预警机的飞行员目视现编队飞行的六架苏27战斗机，实际上预警机很早之前就已经通过预警雷达现了这六架飞机，现在再次通过目视现，其实也挺不错的。
“呼叫侧卫，呼叫侧卫，这里是本次行动预警总指挥xxx，编队欢迎你们的加入，完毕！”
“侧卫编队收到，我方六架战机奉命执行此次联合军事演习，将执行护航掩护任务，全程听从预警机指挥，完毕！”
整个编队此时已经全部到位，两架携带了巡航导弹的轰六k轰炸机，六架执行护航任务的苏27战斗机，还有一架执行远程预警指挥工作的预警机，九架飞机浩浩荡荡地按照事先已经规划好的路线飞行，这次是共和国有人空中作战力量第一次突破第一岛链执行巡逻任务，全程还是让所有人都捏了一把汗。
第一个问题，先要面对的就是这时候的美日两国已经以琉球为支点，划定了几乎覆盖了大半个东海海域的防空识别区，在这种情况下，本次九机编队先要面对的问题，自然就是来自美日的拦截，这个问题必须要面对。
不过好在共和国在东海海域也不是一次两次做演习，对于在东海的美日防空识别区，也不是什么大惊小怪，更何况这次巡逻也是正常的计划，走的路线都是国际空域，就算从防空识别区过了，对方也并不一定就能怎么样，美日最多也就是派来战机“护航”而已，要不然就是提前通知一下破岛，让破岛能够有提前的准备。
情况不出所料，在编队飞往预定的某海峡之时，美日防空识别区第一时间就现了这一支编队的特殊，现在光是联络问询肯定还远远不够，马上命令驻扎在琉球的f15战斗机起飞。第一次遇到共和国要出第一岛链这样的大事，起飞f15来夹道欢迎是必须，或许以后共和国将此举实现常态化后，情况才会有所好转，反正不管是什么好事、坏事，都是只要习惯了就好。
这一次，面对共和国来势汹汹的九机编队，美军也不敢大意，同样也是4架f15战斗机径直飞了过来，好在空警1oo预警机也不是吃素的，第一时间就现了起飞奔袭过来的f15战斗机，随着这次编队越来越靠近第一岛链，甚至现在预警机都能够监控到部分美日机场的飞机起降，这还是第一次收集到此等重要的信息。
“雷达，数据分析部门，抓住机会分析一下这些机场的起降情况，好不容易出来一次，一定要有所收获。”
对预警机内部各部门下达命令之后，又马上联系到六架苏27战斗机：“这里是空中预警指挥中心，呼叫苏27编队，命令xx/xx/xx/xx四机前往北纬xx、东经xx，准备拦截敌机！另外，临时决定另外两架苏27不用撤回基地，将继续执行此次护航任务全程，完毕！”
“收到，我机前往指定坐标！重复一遍，我机....”
.......
(未完待续。)