第875章 一手好牌,越打越烂。

  五月里,在其他学生忙着准备毕业论文时,杨帆再次到了意大利!
  菲亚特基本同意了杨帆的提议……
  只要五年内菲亚特这个品牌可以在中国销量突破二十万,玛莎拉蒂可以转手给启航。
  当然,这也有菲亚特现在的日子愈发的不好过的原因,菲亚特一度是意大利这片国度上的明珠,**年,在欧洲的销量还超过了大众,成为欧洲第一车企。不过当时,美国的通用和福特才是世界上最大的车企。
  进入九十年代,菲亚特日子就愈发不好过了,尤其最近两年,阿涅利家族的老一辈,贾尼,翁贝托相继离世。
  而在两位老一辈离世之前,比较优秀的接班人已经凋零的差不多了,比如很早就崭露头角的阿尔贝托,九七年死于癌症。贾尼的大儿子爱德华多也在零零年自杀。
  如今,阿涅利家族内部无比混乱,根本没有能服众的接班人,无疑是让菲亚特雪上加霜。
  再加上意大利开始陷入经济衰退,曾经的意甲七姐妹都是破产的破产,衰落的衰落,也就剩下传统三强了……
  这种情况下,根基在意大利的菲亚特,内忧外患,日子可想而知。
  启航的提议无疑是极具诱惑力的。
  杨帆刚下飞机,张晓跟白梦一对漂亮的女人就迎了上来,她们之前参加米兰时装周,顺便去帮启航汽车组建都灵实验室,在刘青峰离开都灵回国时,她们就肩负了跟菲亚特沟通联系的责任。
  “想死我了!”
  张晓首先献上一个热烈的拥抱。
  白梦也跟着来了一个拥抱,不过在耳边却说起了正事,“约翰埃尔坎想见见你。”
  杨帆不动声色,低声说道,“约翰埃尔坎?”
  白梦轻微的点了点头。
  杨帆当然知道约翰埃尔坎是菲亚特刚上任的董事长,贾尼阿涅利的外孙。现在在菲亚特集团内部可不太好过。
  首先,他本来就没被当成接班人培养,最开始时是爱德华多跟阿尔贝托。另外,年纪也太小了,七六年出生的约翰埃尔坎才二十七岁,让集团内部的很多老人相当不服气,甚至法拉利内部根本不甩他。
  这可跟杨帆一手建立的启航的情况不同!
  再说了,国外虽然不像国内对嫡孙,外孙差别这么大,可是阿涅利家族还是有几个嫡系子孙的,难免也有些不服气。
  这就让菲亚特的情况很复杂了。
  杨帆点了点头,同意道,“可以,尽快安排。”
  约翰埃尔坎刚上任,处境很不好,不说就是他一力主张跟启航合作。就只说他处境越不好,越急于打开局面,启航可以利用的机会也就越多。
  否则,等他站稳了脚,底气一足,可就不会这么好说话了。
  杨帆同意后,白梦就去着手安排了,当天晚上,就在宾馆见到了约翰埃尔坎,可见他的急迫之情。
  约翰埃尔坎很年轻,脸部线条不是意大利帅哥那刀削一般的线条,反而有些圆润,棕色的自来卷发,鼻子很尖,额头很大,有犹太人的血统。
  看着眼前这个人,杨帆挺羡慕的。
  看看人家,玩了二十多年,大学一毕业,就接手菲亚特这么大一家集团。这些财阀二三四五代,根本无需奋斗,真是幸福。
  在杨帆打量约翰埃尔坎时,约翰埃尔坎也在打量着杨帆。
  说真的,对这个比自己还年轻,也是一家大集团的掌控者,约翰埃尔坎还是很羡慕的,人家可不是接班,而是白手起家,可没自己身上这么多狗屁倒灶的事。
  两人各自怀着心思,打了招呼后,就用英语交谈了起来。
  寒暄了几句,杨帆就说道,“启航对帮助菲亚特打开中国市场,很有信心,不过不清楚埃尔坎能不能代表菲亚特做决定?”
  闻言,约翰埃尔坎顿时一阵气闷,这一说正事,杨帆这立即展示了自己咄咄逼人的态度。
  作为菲亚特的最高层,杨帆居然怀疑他能否代表菲亚特做决定。
  确实,他在菲亚特集团有很多掣肘,可是这么直接说出来,对谈判可不怎么友好了……不过从这点上,也可以看出这个家伙的强势。
  不过约翰埃尔坎倒是可以理解,年纪轻轻,白手起家,建立这么大一家企业,在国际上享有盛名,强势一些也在所难免。
  想归想,约翰埃尔坎却是丝毫不示弱,“启航不是帮助菲亚特打开市场,而是合作,大家各取所需。”
  杨帆耸了耸肩,“实际上,菲亚特更需要中国市场,或者说,埃尔坎先生更需要帮助菲亚特打开中国市场,以证明自己的能力,堵住那些老家伙的嘴……”
  菲亚特进入中国市场是很早的,可是这两年的中国汽车市场不断爆发的红利被大众吃了最大的一块,其次就是本田,通用。
  菲亚特在中国的业务反而逆市衰退。
  说来真够丢人,别人都是逆势增长,换成菲亚特,明明在中国抢先占据了一个好位置,可在车市的发展中,却不断的下滑。这无疑加重了菲亚特的危机,同样对在中国合作的宁汽有些不满。
  见杨帆说的如此直白,一旁的白梦,张晓翻了翻白眼,这是来谈判的,还是呛火药的?
  杨帆看到了两人的表情,心里就笑,在商场上,两人还是有些嫩。
  在约翰埃尔坎不好过时,不展现己方的强势,让约翰埃尔坎明白,启航很明白他的底牌,后面怎么挖好处。
  约翰埃尔坎再次气闷,无疑,杨帆说中了他的处境。
  他需要迅速打开局面,以让自己在菲亚特中站稳脚跟,合作一个动力总成厂,完全不够。
  看这两年中国经济的势头,谁都明白,中国车市的爆发,才刚开始,无疑是最好的突破口。这个时候,在中国市场,屡屡创造神话,有着丰富资源的启航站出来,可以帮助菲亚特打开市场,这对他的好处极大。
  菲亚特付出的代价,只是鸡肋一般的玛莎拉蒂,
  就是失败,菲亚特也不会失去什么,反正再坏,也不会比跟宁汽合作再坏了。
  说实话,约翰埃尔坎确实对在中国的合作伙伴,宁汽,丧失了信心。
  真是一手好牌,越打越烂。

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