第121章 研发中心成果初现
随着公司越来越大，李怡炫每天处理的事物也越来越多，为了减轻自己的负担，李怡炫开始扩充办公行政人员，助理钟景辉卸去了助理职务，被任命为办公室主任，协助西蒙尼处理公司的行政事物。
李怡炫的新助理是一名来自宝岛的年轻女孩庄静，她三个月前加入公司，由于能力出色，很快成了西蒙尼的助手，见李怡炫没有了自己的助理，于是西蒙尼就把她推荐了过来。
庄静成为李怡炫的新助理以后，接到的第一个任务就是成立公司的秘书处，好帮助李怡炫处理各种杂事。
随着公司的管理越来越正规和国际化，李怡炫也开始逐步把手上的一些事情移交给西蒙尼、赛弗·达伯沃特和倪文峰三人处理，同时发动机业务也从航空器部门给分离出来，并与航模动力部门合并为新的航空动力部由倪文峰负责，原航空器部门还是由赛弗·达伯沃特负责，以后只负责航空器的制造，不但承担发动机业务。
杰克和比利两个仿生机器人也被李怡炫排出去做了时空搬运工，他们两个现在是任务就是率领一帮工业搬运机器人每天在三个时空位面之间来回的搬运东西。
为了防止他们搬错东西，李怡炫在每一个时空位面都安排了一个仿生机器人负责，21世纪由阿尔伯特.威斯克负责；20世纪由贝瑞卡负责；31世纪则交给了新来的吉尔·.瓦伦蒂安负责，她也是生化系列的女主角之一，没办法李怡炫是生化迷，因此他买的仿生高智能机器人都会以生化系列的正反派人物来命名，甚至连相貌和性格设定都是一模一样。
为了方便时空走私，李怡炫在岛上的偏僻角落建了一座大型的仓库，并把时空门给定在哪里，每天上午六点和下午七点，时空门会准时开启，这个时候就是时空物资交换的时刻，一座仓库空了，很快就被其他时空过来的物资堆满，然后这些物资则被迅速的转移走，最后变成一张张的钞票，为李怡炫的财富添砖加瓦。
李怡炫并不担心时空门跑了或者是被盗，因为他跟时空门是血魂连接，只要他用意念一想，时空门就会自动回到他的身体里，除非把李怡炫给杀死，时空门才会去寻找新的主人。
跟21世纪和31世纪的时空位面不同，凡是往20世纪搬运的东西，都是各种生产资料，杰克和比利两人这一段时间都在往研发中心搬运东西，研发中心很快就充实了起来，光子计算机进入了、机器人设计师进驻了，机器人工程师进驻了，随着各种研究设备的到位，研发中心也开始进入设备的调试阶段，相信要不了多久就能进入运行阶段。
设备虽然还在调试中，可这些机器人设计师和工程师到来20世纪的第一天就开始了工作，改造电驱尾桨的蚊子直升机。
一共八百多名的机器人设计师和工程师，还有四十多名李怡炫从世界各地招聘来的华人设计师，在机器人总设计师和总工程师的带领下，开始对蚊子直升机进行技术改造。
总设计师和总工程师机器人都是两名，一个设计师和一个工程师负责设计和改造飞机，另外两个则负责设计发动机。
看到研发中心开始有条不紊的进入到工作状态，李怡炫担心了好久的心现在稍稍能放点下来了，现在就看这帮机器人会把蚊子直升机最终改造成什么样子，如果成功李怡炫以后就能放心大胆的使用，失败他会哭死。
不过心中的那点担心很快就被打消了，不到一个月的时间，发动机研发中心很快就做出了共轴双旋翼直升机，也就是蜻蜓直升机的第一台发动机样品。
这是一台航模级的涡轮轴发动机，有两级风扇，两级低压压气机和3级高压压气机并带离心涡轮，发动机直径0.11米，长0.39米，涵道比0.34，重量30kg，总功率26.8千瓦，功重比8.9。
发动机机匣特别是火焰筒机匣用的是氮化镍合金钢，这种刚才正是美国f110发动机的火焰筒材料的改进版，它的重量更轻，能承受更高的火焰温度，而且成本也要比f110火焰筒材料便宜许多。
高压涡轮的叶片材料也换了，由原来的定向单晶换成了gh4169合金，这种合金是另一个时空中国太行发动机上用的耐高温合金。
虽然是航模发动机的叶片，但它上面采用的先进技术并不比欧美的定向单晶合金少，国际上刚刚流行的先进空心叶片设计，并采用了先进的气膜冷却技术、定向凝固技术、无余量精铸技术、五坐标数控打孔技术、粒流光整技术、无损检测技术、冷却试验技术、高温涂层技术都在上面有所体现，只不过在工艺制造上被简化很多。
由于叶片采用的是冷辊轧铸造技术，需要上万吨的压力机，这种压力机体积庞大，没法放在南丫岛上，目前只能放在31世纪生产后再搬运过来，好在它重量轻、体积小，只需一趟就能搬运很多过来，仓库里堆积的高温叶片足够1000台发动机所用了。
不过这种情况也只是暂时的，李怡炫已经在31世纪定制了一台工业级3d打印机，可以替代万吨压力机，不但铸造精度高，金属内应力小，更关键的是3d打印机的体积也比万吨压力机小了太多，不用占很大的面积，南丫岛完有的是地方放。
为了这种叶片能够在20世纪实现量产，李怡炫又一次大出血，委托程静帮他采购了很多精炼炉和各种研究设备，并在发动机研发中心旁边化了一片地，作为未来的航空材料研发和生产加工中心。
目前地基才刚刚打下，要两年以后才能投入使用。
涡轮盘采用的是fgh95粉末冶金整体叶片盘铸造技术，并用等离子束焊把叶片和涡轮盘焊接成一个整体，大大的减轻了发动机的重量。
高低压涡轮采用对转结构，这在目前的航空发动机来说是从来都没有过的，美国也只是在第四代发动机f119(f/a-22“猛禽“战斗机所使用的发动机)上开始采用了对转结构，这种设计能减少飞机作机动飞行时作用于发动机机匣上的载荷，使机匣可以作得轻些;还可以省去低压涡轮导向器，使发动机零件数、长度、重量均减少。
燃烧室采用还是原来的燃烧室，即ge公司在21世纪研制出的双环腔与旋流（taps）燃烧室，燃烧效率非常高，燃油经济性也好，能节省不少燃油。
双环腔与旋流（taps）燃烧室简称为环腔燃烧室，与f119上面的环涡燃烧室同属于第三代燃烧室。
第一代燃烧室是环管燃烧室，结构复杂、笨重，体积也大，燃烧效率很低，非常费油，可靠性也不高，在使用中经常出现空中熄火的现象，于是很快被淘汰。
第二代燃烧室是环形燃烧室，相比第一代无论是在体积、重量还是结构上都要优秀很多，早期的环形燃烧室是长环形燃烧室，后来有发展成短环形燃烧室。像英国的斯贝202发动机就是长环形燃烧室；美国的f100、f110发动机，以及f404和后来的f414发动机采用的就是短环形燃烧室。
第三代燃烧室就是刚才说的环腔和环涡燃烧室了，虽然叫法不同，其实还是属于环形燃烧室，确切的说它们都是短环形燃烧室一个变种，外形上与传统的短环形燃烧室有很大的不同，这种燃烧室的内部结构很像蜗牛贝壳里的螺腔，因此人们把这种燃烧室称为环腔或者环涡燃烧室。
风扇采用的是电子束焊整体风扇转子制造技术。整机都采用单元体设计，每一个单元体均成模块状可快速拆装，易于维修，不比分解至组件级。
虽然是航模级发动机，但发动机的寿命可不低，有900个小时，要知道安装在su-27上的al-31发动机也才900个小时的使用寿命。
李怡炫对这种改造后的涡轮轴发动机，从外观上就非常的满意，发动机一如既往地精致的过分，艺术品！
就是不知道最终测试结果如何，因为南丫岛的发动机测试中心目前还在建设中，想要投入使用得等到三年以后了，因为发动机测试台涉及到的技术很多，还非常的复杂，目前只能拿到31世纪去做测试。
对发动机的测试李怡炫没有亲自去做，反正他也不懂，就交给了杜克.鲁兵斯坦，它是这台发动机的总设计师，跟杰克一样，也是一名仿生智能的人形机器人，交给他如果发动机有问题，直接就能修改了，李怡炫也免得在两个时空跑来跑去的，累死个人。
所有事情安排好了以后，西蒙尼又来找他了，世界上第一台八位街机《魂斗罗》已经制造好了，问他什么时候上市。