第165章 冠军
“嗯？罗西腿？”
徐宏在台下也看到了秦川伸腿的这一幕。
八号弯前，秦川在降档前踩了一脚后刹，然后快速将右腿从右脚踏上脱离，整条右腿悬空在车子右侧，施展出了完整版的罗西腿。
“罗西腿？”
同一时间台下的各大车队教练也注意到这一幕，纷纷惊呼出声。
在csbk的赛场上后刹就已经是寻常车手无法触摸的存在，至于罗西腿除了在视频里，他们还从未见过有人在场上用此等动作。
“快看，秦川超过去了。”
就在众人惊呼秦川伸腿的时候，观众席上又有人尖叫了一声。
八号弯秦川超车成功的几率很大，如今再加上这次罗西腿的加持，杜海完全挡不住，秦川的v4赛车从内线直接插了过去。
杜海料到了秦川会进攻，刹车带的非常重，只是当看到秦川车子出现的时候，他意识到自己还是输了。
嗯？这么猛？
看到赛车从自己身侧冲出来，杜海下意识的紧了一把刹车。
这个天诚的小子，不一般啊。
晚刹并非万能，只要前车的刹车也足够晚，和后车一致就有机会守住，杜海就是这么做的，但很明显，这方法对秦川没用，秦川的刹车极限比他高。
秦川的实力比杜海预想的要高很多。
秦川右腿伸出后大概不到半秒，车身就开始剧烈的摇晃起来，秦川双手钳住车把稳住赛车， 罗西腿进弯。
“我去，这秦川车晃的是真厉害，能超过去真的是幸运。”
“幸运个屁 ，没看杜海的晚刹都拼成啥样了，这是纯粹的技术。”
观众席角落，新车迷的一句话立马迎来了老车迷的回怼。
p房内的一位车队教练见到这一幕微微摇了摇头，如果这个天诚小子能稳住像这个弯道一样的速度，那这场比赛的结局已经定了。
如果是之前，天诚小子的刹车水平和杜海差不多，缠斗经验两人也不相上下，算是同实力下的对决。
但这次这个八号弯，杜海已经将刹车做到他能做到的极限，秦川还能超过去，说明此刻两人的实力已经不在一个水平线上。
这小子，天诚捡到了宝啊！
目光紧盯前方，秦川在超车结束之后，迅速加快车速准备带开距离。
在降档前踩了一脚后刹，这是一件很冒险的事，但这么做可以最快的甩掉杜海，想要快点结束缠斗，秦川只有这一种办法。
八号弯右弯过后，接下来是一个左弯，这次秦川没有提前踩后刹，九号弯尽可能用自己最快的速度通过。
接下来十号弯右弯，秦川再次把右腿悬空了出去，提前踩后刹加罗西腿过弯，目前罗西腿秦川只会右弯。
右腿传来些许不适感，秦川咬牙坚持，到达弯心后迅速收回，磨膝过弯。
“小家伙掌握了后刹，怎么现在......”
十号弯出来，秦川带开了一些距离，徐宏在台下微微纳闷，仅仅一天，秦川现在的实力他就有些看不透了。
通过后台数据徐宏看出秦川确实用了后刹，他以为这就已经是秦川的极限，没想到居然还有后手，只是罗西腿起没起作用，徐宏看不出来。
罗西腿，motogp九届世界冠军罗西创造出来的一种过弯姿势，在徐宏的认知里，它和后刹一样，甚至比后刹的操作还要简单，只需要向外伸出一条腿即可，可以说是谁都会。
听起来简单，谁都会，但和后刹一样，不代表谁用都有用。
目前csbk车手还无一人能理解这动作的作用及精髓，不理解就等于无用，过弯时多做一项无用的动作只会增加车手的失误率。
但徐宏没想到这项csbk认为无用的动作秦川居然用了，像上次飞马那个车手游一样恶意防守？徐宏了解秦川，绝对不可能，更何况这是进攻。
两个右弯过后，秦川已经带开杜海一段距离，进入到了稳定期。
带开距离身后的杜海没法进攻，秦川不再冒险，此刻光凭后刹他就已经可以稳稳赢得比赛。
以他的失误率杜海追不上来。
看过那本书之后，秦川不光学会了后刹，还学会了罗西腿的精髓。
这东西的作用和后刹不相上下。
果然，系统手里都是好东西啊，秦川不禁感慨，如果不是系统给的那本书，这等技巧他还不知道何时才能学到。
秦川很难想象，如果是那位十冠王，实力要强成什么样。
“我靠，快看，杜海有点追不上了，要被甩开了。”
“什么情况，秦川怎么忽然这么快了，玛德，又爆发？”
“能不快吗，我看这小子不仅隐藏了一波实力，搞不好是两波，可能是在扮猪吃老虎。”
“有道理，不过别忘了，就算是扮猪吃老虎，他也才十九岁，比杜海年轻快十岁，19岁这种实力，这已经不是天才能形容的了，堪称鬼才。”
对于秦川的忽然变快，场上的观众又再次懵逼一脸。
这小子怎么动不动就突然爆发一下，今天正赛开始就爆发， 现在又来，难不成这小子还隐藏了两回实力？
罗西腿普遍使用于向右的大角度需要重刹的弯角，但这个不是绝对的，很多人左弯也会用，只是没有右弯的使用频次高。
左弯伸左腿，右弯伸右腿，目前左弯秦川还没有掌控。
右弯完整的罗西腿动作秦川根据那本书的指导已经掌握了大致入门，完整的罗西腿要配合后刹使用。
到达刹车点之后，右脚快速踩后刹，踩完后右脚脱离刹车杆悬空，左脚降档，此刻车身开始晃动。
悬出去的右脚起到杂技中走钢丝平衡杆的作用，帮助车手稳定车身，同时让重心下放，当车身倾斜下去之后，右脚收回重新放回刹车拉杆上，此刻刚好第二段后刹开始。
自此一个流程，秦川还是第一次使用，好在没出什么问题。
罗西腿的作用有很多，重心下放，增大正面的迎风面积，还有帮助车手增加右弯信心，秦川目前只发现了这几个，至于其他，以后慢慢再发掘。
大部分车手的右弯是不如左弯的，秦川也是一样，同样角度的弯道，车手过左弯的速度要比右弯快，这其中缘由来源于人的恐惧心里。
车手是人，哪怕训练再多，有些东西是改变不了的。
车手普遍怕右弯，骑自行车左转车身向左倾斜，人是不会有什么惧怕心里，但右转，车身略微向右倾斜，在车子倾斜的时候，人会有下意识的恐惧感，罗西腿可以消除车手内心的恐惧。
倾斜的时候拿脚贴着地面不就不害怕了吗？想法很low但这的确是罗西腿的作用之一。
哪怕是顶尖车手也会用这种很low的方式过弯。
接下来的几个右弯，秦川全部都是伸着右腿过，哪怕不提前踩后刹，秦川也一样用，因为这样过弯舒服，不仅车身更稳，而且可以让他的右弯变得更快。
在初学车的时候，秦川就发现自己下右弯和左弯不一样，当时还跟徐宏说过，解决方式就是多练。
当时徐宏给出的答案是，马王还不擅长右弯呢。
没错，那位八冠王，他的骑行风格就是不擅长右弯，但这个不擅长是和他自己的左弯比，马王的右弯放到其余赛事那依然是冠军水准。
“第十五圈，杜海已经被秦川甩开了两秒的差距，这场比赛飞马要输啊！”
转眼间八圈过去，柳洛灵给直播间的粉丝汇报场上的战况。