第800章 有资格上台的玩家不多，比的还是实
第800章 有资格上台的玩家不多，比的还是实力
当福特汽车内部在讨论着启明星科技旗下的星链卫星系统把华夏国内主流自主品牌都囊括到旗下，大家力推全新一代基于星链的车机系统的时候，通用汽车肯定也是没有闲着。
埃德·惠塔克总裁把设计、销售和采购的人都叫到了一起，大家开了半天的会议。
最终觉得为了保住魔都通用华夏第一的位置，将来通用汽车的部分车型，肯定是要考虑从南山汽车零部件采购车机系统。
为此，通用汽车安排了前任采购总监，现任魔都通用总经理，曹阳的老熟奥斯丁跟曹阳直接打电话沟通。
它们这种走高层路线的策略，显然是更加快速的。
“曹总，南山汽车零部件生产的车机系统，到时候我们魔都通用的主力车型都会考虑搭载。”
有些电子设备，注定是会快速的更新换代的。
“你说的也有道理。”
“大家讨论一下将来我们的车机系统跟星链连接在一起的事情。”
这么一来，像是一直把美利坚市场发展的很快的丰田汽车，他们就比较焦虑了。
“那我们找机会主动的跟南山汽车集团接触一下？”
企业和企业之间的关系，有的时候就跟国家和国家之间的关系一样，没有永远的朋友，只有永远的利益啊。
华夏、美利坚等地，肯定也是不让伱用的。
这一次的情况不一样，直接就把华夏主流的自主品牌车企都给囊括到股东里头去了。
“在美利坚市场如何应对可能需要再考虑，但是在华夏市场的话，最终大家可能没有太多的选择。”
特斯拉的model s虽然从去年上市以来，卖的一直都不错。
“华夏汽车行业的变化非常的大，我们得尽快的把直营店开到华夏去，这样子才能更好的了解这个市场。”
“华夏3.15晚会上曝光了大众汽车dsg变速箱故障的事情，这个话题在华夏的互联网上闹的很大，给大众汽车带来了非常大的影响。”
“如果这个设想真的能够落地的话，我觉得还是比较有前途的。”
到时候人家直接定下一个要求，所有的车机系统的信号必须是通过认证的企业提供的。
而偏偏华夏现在是全球最大的汽车市场。
这肯定不是那些汽车巨头希望看到的局面。
不过，一款进口车要在华夏卖的好，他觉得还是有很大的压力的。
“如果是这样子的话，那么到时候我们在华夏就需要跟南山汽车集团沟通了。”
2009年，通用通过著名的安吉星（onstar）服务量产了车载娱乐系统的远程更新功能。
但是对于推广星链车机系统来说，却是有比较大的意义。
“到时候如果车机系统真的要跟星链结合在一起，那么在华夏就只能是用启明星的，在美利坚就是用太空探索技术公司的。”
“这种情况下，我觉得提前认清现实，思考对策，是比较明智的。”
在国际汽车零部件市场，大企业之间形成默契，互相之间杀价不要杀的太狠，这也算是潜规则了。
不得不说，渡边捷昭的这个观点还是有道理的。
“比如6at变速箱，我们两家的价格应该差不多了吧？”
麦克斯觉得车机系统的通信是跟当地的法规等方面的要求密切相关的。
“再说了，华夏那边那么多的车企都这样子做了，如果我们没有的话，那么今后的车型想要在华夏卖好，应该也是比较困难的。”
“就以星链车机系统为契机，跟他们接触一下吧。”
马斯柯自然是知道华夏的新能源汽车市场是现在全球最火的，总销量比美利坚这边高了好几倍。
当然了，这也跟他们的星链系统上面的有点匆忙有关系。
“通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车等车企不可能无动于衷吧？”
经过了一定时间的考察与准备，特斯拉是准备进军华夏市场的。
魔都通用的不少车型，相关的一些开发工作都是在泛亚完成的。
奥斯丁跟曹阳很熟了，简单寒暄几句之后，就进入到正题。
之前东瀛的零部件企业就是因为在这方面做的有点过分了，所以被美利坚那边用反垄断法收拾了一顿。
这件事情的影响比较大，奥斯丁觉得自己还是要确认清楚才行。
“至于在其他市场，就看他们两个玩家最终谁比较厉害了。”
所以别看宝马和奥迪之间有竞争关系，人家大老板之间的关系，不见得就很差的。
甚至艾莫哈自己都跟曹阳还有一些私交。
对此，曹阳自然是没有任何意见的。
“是的，他们也是斗了很多年，关系一点都不好。”小林哲明立马就给出了回复，“不过我是没想到他们居然能够重新接受南山汽车集团。”
冯德尔叹了一口气，不得不承认艾莫哈说的有道理。
“确保我们的车型上市之后，至少5年之内是不会落后的。”
“对于我们星链的组建，也是有好处的。”
还别说，这个猜测跟事实是非常接近的。
“大家斗到现在，其实市场份额已经差不多定下来了，继续斗下去，对谁都没有好处。”
要是到时候华夏车企真的搞出颠覆性的东西出来了，对消费者的购车选择肯定还是有一定影响的。
“别看北极熊和欧洲航天局那边似乎都有一些动静，但是最终可能还是要看华夏和美利坚。”
在小林哲明看来，一家国际汽车巨头向华夏本土企业低头，那是非常少见的事情。
所以他立马就开始行动了起来。
现在南山汽车零部件的星链车机系统准备使用ota升级的方式来推广，威斯丁还是感受到了一丝威胁的。
欧洲的各路车企里头，宝马汽车跟南山汽车集团的关系是最好的。
但是并不表示这种事情就能彻底的消失。
2012年特斯拉model s上实现了包含底盘动力软件在内的车辆主要功能ota。
既然都准备对外推广星链车机系统了，那有些信息自然就没有什么好隐瞒的。
“到时候有什么应对方案，我们才不容易陷入到被动之中。”
“所以大众汽车内部应该也是在调整相关的战略，考虑从南山变速箱购买一些变速箱。”
“星链这种东西，我们东瀛肯定是搞不了的，只能在哪个市场就跟哪个市场的主流厂家合作。”
“除此之外，它们在美利坚那边也是开始跟爱信接触，似乎考虑搭载一部分爱信生产的变速箱。”
那是不可能的事情。
那么哪怕是太空探索技术公司已经构成了很完美的星链系统，都是没有办法在华夏的汽车上使用的。
“那到时候我让泛亚那边负责电器的设计主任跟南山汽车零部件做好对接，后面有什么需要事前进行匹配或者共同开发的零件，都可以做好沟通。”
“这一点，基本上是没有办法改变的。”
ota技术最早2000年出现在东瀛，不过没有在汽车行业搞起来，目前通过ota方式升级软件广泛应用于智能手机。
“甚至就是跟北极熊那边的联合火箭航天公司相比，也是差了不少。”
要是曹阳听到了，估计会支持他的这一个观点。
所以对于华夏汽车市场的动态，它们也是比较关心的。
“这个情况，有点不大对啊。”
不过在变速箱的事情上面，大众汽车跟南山汽车集团的关系已经有所缓和，所以他倒也不是特别的担心了。
“到时候如果它们的这套系统真的在华夏用起来了，那么我们估计没有什么太多的选择。”
关键是整个美利坚市场，除了这一款电动车卖的比较好，其他的都是有点不走量。
“我们的预期是这样子的，不过后面也还是存在一些变数的。”
不过麦克斯只是邀请了美利坚本土的企业，像是丰田汽车、本田汽车这些在美利坚卖的不错，但不是本土车企的厂家，他是没有去联系的。
“要是到时候星链的影响力真的那么大，那我们也没有太多的选择。”
在国内的合资车企里头，泛亚的实力算是比较强大的，也是实实在在做了点事情出来的。
既然如此，花费那么多的资金去搞星链干什么？
至于星链是不是可以跟5g联系在一起，这就是通信厂家需要考虑的事情，不是汽车公司应该思考的。
“我也听说了这个事情，星链这个东西，有实力参与进去的玩家就那么几家，欧洲航天局那边的实力跟美利坚和华夏相比，还是有所不如啊。”
“看来大众汽车这一次是真的开始反省自己的dsg战略了，要是继续硬着头皮坚持下去的话，对我们来说反而是好事。”
渡边捷昭略微有点遗憾的说道，“大众汽车跟南山汽车集团的关系也是不好的吧？”
“启明星科技的星链系统肯定是会交给南山汽车零部件来生产的。”
“借着这一次的机会，也可以提一提变速箱市场划分的事情。”
“ota升级？”
就东瀛在航天行业的实力，肯定是不可能自己去组建星链系统的。
丰田汽车跟南山汽车集团的关系，那可是比大众汽车跟南山汽车集团的关系都要差很多的。
小林哲明试探性的问了一句。
甚至时不时的还会在一些商会的活动中见面交流。
冯德尔作为大众汽车华夏分公司总经理，肯定也是认识艾莫哈这个宝马华夏的总经理。
“既然大众汽车都能接受跟南山汽车集团缓和关系，我们也没有必要一味的斗争。”
最关键的是这一次星链车机系统跟太空探索技术公司的星链卫星系统还有着密切关系，这自然就在特斯拉内部引起了更大的反响了。
渡边捷昭倒是看得很透彻。
那就是要搞！
当然了，他也知道想要搞好没有那么容易。
“艾莫哈，我听说宝马汽车总部和大众汽车总部都跟欧洲航天局那边沟通过，它们的星链卫星系统估计短时间内是出不来的。”
一零三.一七二.一八三.七五
马斯柯虽然脑洞很大，但是之前他还真是没有太多的考虑去把星链跟车机系统连接在一起。
毕竟之前虽然启明星科技也一直有在说将来星链会跟车机系统连接在一起，但是并没有太多的企业重视。
而东瀛市场本来就是丰田、日产、本田、铃木等本土车企占据了绝对的垄断地位。
这算是比较大的一个突破了，但是最终这個功能在model s上实现的不是很完美，要到了model 3时代才真正的爆发出威力。
这么一来，马斯柯就更想要早点去华夏市场试一试水了。
不过定位比较高端，整体的销量还是比较有限的。
高端车方面，未来汽车的几款suv卖的也还说得过去。
“不过我觉得除了华夏和美利坚之外，其他国家想要把星链搞起来，估计也是很困难的。”
“你们大概什么时候可以提供量产产品呢？”
而当福特、通用这些汽车巨头都在操心星链车机系统的时候，特斯拉那边也不可能当做是什么事情都没有发生。
ota这个词，奥斯丁倒也不是没有听说过。
现在奥斯丁让泛亚那边跟南山汽车零部件对接，也算是正式的开始落实这个事情了。
除了丰田系的车企，其他很多车企都已经不用爱信的变速箱了。
艾莫哈没有拐弯抹角，直接就把自己的想法给说了出来。
渡边捷昭猛地转换了一个话题。
甚至曹阳还巴不得大家好好的去讨论一下呢。
不管是有没有星链系统，都不影响它们的市场占有率。
特别是这家企业还是大众汽车。
“估计将来只要是用星链车机系统，就只能是用启明星科技的那一套了。”
麦克斯很是肯定的给出了自己的回复。
“社长，华夏那边启明星科技的星链系统，现在是把他们国内主流的自主品牌都拉在了一起。”
不像是华夏那边，走量的车型已经有不少。
福特汽车在找自己聊星链车机系统，通用汽车也在跟自己沟通这个东西。
不过，渡边捷昭倒是看得比较开。
但是这个功能开发的其实不是很完善，实际使用意义不是很大。
马斯柯可能都没有完全想好相关的安排。
而全球的汽车巨头，只要拿得出手的，全部都是在华夏有开展业务。
“确实是有这个传闻。”
大家都是德意志车企，在这件事情上面面临的问题是一样的。
“这个时候如果一直互相降价下去，我相信不是他们希望看到的，并且也不会因为多降价了就扩大太多的市场份额。”
小林哲明说这话的时候，心情是有点郁闷的。
毕竟华夏那边已经有各种各样的车企，特斯拉的优势谈不上特别的明显。
哪个汽车公司或者零部件企业敢说自己的产品十年之后都还是一流的？
“那么是不是可以理解为未来三年之内星链车机系统在华夏就可以达到比较让人满意的体验水平呢？”
所以麦克斯才会那样子说。
“要想在华夏汽车市场发展，不跟他们好好的沟通一下，应该是不行的。”
“不过如果星链真的跟车机系统结合在一起，那么影响的就不仅仅是华夏汽车市场了。”
这个时候也没有必要拐弯抹角，直接说事情就行了。
到时候总部那边也不会轻易的质疑他们。
至于艾莫哈，他就更加不用担心了。
……
采取同样的应对方法的话，不管是从哪个角度去考虑，都是有好处的。
“特别是我们现在生产的电动车，主打的就是智能驾驶和车联网服务。”
“我之前听说启明星科技的星链卫星系统，计划在未来三年之内完成初步的布局，五年之内完成全面的布局。”
“是的，我准备近期找个时间去南山汽车集团交流一下。”
现在再次听到美利坚那边的信息之后，他就没有任何犹豫了。
“而在美利坚这边，太空探索技术公司跟通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车和特斯拉也一起开了一个会，似乎也是在讨论这方面的话题。”
“麦克斯，你觉得我们有必要让太空探索技术公司那边把星链跟我们的车机系统结合在一起？”
“把车机系统跟星链结合在一起，对于提升我们这方面的竞争力是很有好处的。”
所以今天再次的提到这个话题，他倒是一点都不担心。
“是的，今后我们的车机系统在设计的时候就会充分的考虑后续ota升级的需要，预留足够的内存和芯片算力。”
有了渡边捷昭的这个指示，小林哲明也算是心中有数了。
但是你的汽车要上市销售，相关的零件生产肯定是要满足本国法规的。
曹阳倒也不敢把话说的太满。
马斯柯刚刚接受了高通等企业的融资，思路已经有所变化。
所有的规划都还停留在纸面上而已。
什么十年之后还是一流的话，那就不要说了。
毕竟这涉及到了各家零部件企业的真金白银啊。
再加上星辰汽车和捷豹路虎对雷克萨斯等车型的冲击，双方的牙齿印简直就不要那么深。
马斯柯觉得美利坚的汽车企业，不可能意识不到这种事情带来的冲击。
“不过，虽然是第一代产品，但是我们会预留ota升级功能，确保后面的系统升级之后，这些产品不至于成为功能机。”
ota就是over the air的缩写，就是指汽车可以通过无线网络升级软件。
“然后你跟太空探索技术公司那边沟通一下，看看是不是组织通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等车企一起开个会。”
毕竟它们是要做世界第一的车企的。
“既然如此，那就干脆早点沟通，看看能不能把这个事情搞得圆满一点。”
马斯柯也不是今天才提到去华夏卖车的事情，麦克斯自然是早就有在准备之中。
小林哲明当年就是在美利坚担任丰田汽车北美本部长的位置，对于美利坚市场是非常重视的。
因为那样子会导致将来你的车在华夏完全没有竞争力啊。
“是啊，星链这个东西有资格上台的玩家不多，比的还是航天实力。”
毕竟太空探索技术公司的星链的第一颗卫星，到现在为止都还没有升空的。
“肯定是很有必要的。”
“这种情况，你们宝马华夏有准备跟启明星科技那边提前接触一下吗？”
“第一代星链车机系统计划明年下半年推出来，到时候只会针对华夏进行一定范围的测试。”
哪怕是你的卫星可以自己去发射，不用使用国的批准。
今天能够接受高通、摩托罗拉等股东，明天接受一下通用汽车和福特汽车，显然也没有什么。
大不了就跟启明星科技的星链一样，只是象征性的给车企一点股份而已。
这么一来，大家就算是想要不重视都不行了。
好在小林哲明这段时间对华夏汽车市场也是比较关注的，不至于什么都不知道。
电装那边的零件情况也是差不多，因为南山汽车零部件的出现，它们几乎没有办法在东瀛系车企之外的企业获得大量的订单。
“在全球第一和第二的市场，我们丰田汽车似乎都被排除在这件事情之外了。”
“我这几天听说了一个消息，说是大众汽车那边准备使用南山变速箱的6at等产品了？”
甚至将来他都准备在华夏修建特斯拉的工厂，进一步的降低电动车的成本。
“这也是我们下一步需要去调查了解的，正常来说通用和福特汽车在华夏都有合资工厂，他们内部肯定已经有这方面的信息了。”
小林哲明结合华夏和美利坚那边大众汽车的动静，很快就给出了自己的猜测。
原本他听到华夏分公司那边汇报的星链车机系统的时候，还在纠结要不要专门去给渡边捷昭进行汇报。
要是这两个市场到时候丰田汽车的车机系统都跟主流的星链车机系统相脱节的话，那就非常不利的。
毕竟爱信变速箱可是要被南山变速箱打压的瘦了一大截了。
这一点，麦克斯自然也是能够理解的。
其中长安mini更是创造了一个历史记录。
看来这一次启明星科技的星链搞出来的动静，还真是引起了全球汽车行业比较大的震动。
说了也是没有人相信。
再说了，你就是组建了，也只能在东瀛等市场使用。
艾莫哈这么一说，冯德尔也升起了要去南山汽车集团好好的交流一下的想法。
既然都已经放下恩怨了，那就好好的把利益最大化咯。
(本章完)