第91章 空中惊魂8
256次航班在三万四千英呎高度巡航飞行。
“月信和我说，您退休后打算去私人航空培训学校任职？是不是太累了？那里都是小飞机，也没有自动驾驶，飞行不仅是技术活，同时也是个体力活！”
贝海洋在空闲时间闲聊了几句，这半年时间受平田邀请他又去家里作客了几次，所以和这一大家人也算是很熟悉了。
平田几长大为不满，“这些女人，她们不放过我任何一个朋友，目的就一个，想把我从天空拉回地面！
我倒是觉得，手动操作才是驾驶飞机的最大快乐！而且你知道，小飞机的好处就是没有远航，一个小时就是极限，我会尽量把时间控制在半个小时之内，你不会认为我连半个小时的飞行都坚持不下来吧？”
贝海洋笑道：“好吧，其实我的意思是，您是否有什么秘诀，能让您在65岁时仍然保持活力像年轻人一样？”
这就搔到了平田的痒处，他一向为自己的身体而自豪，“没有秘诀，乐观，专注，只做自己能力范围之内的事，远离人际间的勾心斗角……
嗯，你可以稍微改变一下自己的饮食习惯，我还是觉得华国的食物太油腻了，食物一次要少做点，有些美食会很难让人克制多吃一口的欲望！”
贝海洋打趣道：“是多吃些素菜，例如泡菜之类的东西么？”
平田把嘴一撇，“泡菜那种东西，既没营养也体现不出烹饪的艺术，竟然也有人好意思去申请非遗？
就是简单的酸甜味觉享受，却完全失去了原料本来的味道！
这种味道吃多了就连性格也会向这方面变化，太甜，就容易只听得进恭维；太酸，就看不得别人好……这就是泡菜性格！”
东亚三国，互为润滑剂，燃烧剂，缝合剂。
华国人和岛国人在一起时，寒国人就是他们最好的调侃对象，双方会因为有这么一个共同的古怪邻居而变得更亲密。
同样的，两个岛国寒国朋友在一起时就会编排华国人，而华国寒国朋友在一起时也会历数岛国人的种种罪恶……
这三个国家中的两个发生了分歧龌龊时，就总是能从另外一个国家那里得到安慰，这种奇怪的关系一直持续到了现在，也没因为文明碰撞而淡化，就是文化的一种鄙视链。
三个人就开始讨论为什么一个国家就能把像泡菜这样的东西提升到一个国家象征的地步，讨论一个民族因为自卑的内心所以在外面尽力装出一副强大的样子……
但他们不知道的是，在他们讨论的同时，飞机刚刚进入潮鲜半岛，就在下面的寒国首耳机场，一驾货运客机正在准备起飞。
这是一架由959改装的货机，作为世界上最主要的几种长途运输机型，959机型当然不仅仅可以用来拉人，更可以用来拉货，事实上，类似的客机改造数量甚至不低于纯粹的客机，还有很多可以调整搭载分配的客货两用机型。
这架大寒航空7125次航班就是架纯粹的客机，机上的货物都是来自寒国五花八门的特产，其中就包括256次航班三名飞行员一直在吐槽的泡菜！
姜东浩是这次航班的机长，在959上也有数千小时的飞行时间；副驾千在石，959飞行时间数十小时，是个不折不扣的新手；随机还有一位飞行工程师权向日，他是私事搭机，是作为航空公司内部人员的权利。
在机师配置上，客机和货机明显不同，虽然航空公司不会承认这一点，但把经验最丰富的机师安排在客机上是大家都很默契的事实；如果换成一架客机，像7125航班的机组配置就明显有些单薄，机长还称不上经验丰富老辣，副驾又太年轻。
有个小仪器出了问题，一个小灯泡的问题；姜东浩提出了疑议，但飞行工程师权向日虽然同意仪器有问题，但认为没有严重到需要推迟航班进行维修的地步。
这在航空业中是常事，一架大型客机动辄几百万个零件，偶尔出点小问题就是常事，有必须要马上处理的，也有可以先飞着，等事后报上去找时间统一维护的；
在航空业越来越发达的今天，客运量货运量满负荷运行，根本不可能因为一点小问题就耽误时间，他们必须在凌晨起飞，趁成田机场还不太忙碌时抓紧时间着陆，这是货运班机的时间表，他们没法和客机抢落地时间！
所以，现在找人想办法维修的话，7125就只能等明天凌晨再起飞了，他们无所谓，可机上的货物却未必等得起；岛国对进口食物的要求很严格，他们也不愿意因此承受托运方的怒火。
他们拿这件事开副驾驶千在石的玩笑，权向日笑道：
“仪器会失灵，可能是因为在石上一趟降落时落得太重……”
他们在一起已经很熟悉了，类似的玩笑很常见，听起来像是亲密无间，但从另外一个意义来说，也是在提醒千在石自己小学生的位置！
千在石负责联系塔台天气情况，“塔台说，多云晴朗。”
听到航管员说天气状况不佳时，所有组员都不太高兴，姜东浩就表达了不满，
“这不专业！他们不是说晴朗，而是说多云晴朗？怎么可能？多云和晴朗是两回事！”
天气影响了他的心情，仪表小问题也让他烦恼，于是他也想说点什么来放松一下自己的心情，飞行工程师不属于他管，他能管的就只有自己的副驾，于是对权向日描述，
“昨天我们是在黄昏时抵达，阳光直射入我的眼睛，我很难看清楚跑道……在石却说看见了！他看见了什么？阳光直刺人眼，怎么可能！”
这些话会产生负面影响，年轻的副驾一定会有所顾虑；机长姜东浩或许没有羞辱副驾的意思，但却可能促使副驾更加认为自己是学生，机长是老师，他不想再出错，也就更加不会随意质疑机长的判断！
航空事故并不仅仅是因为机械故障，也包括很多人为的原因；有些东西一点一点的在影响着机组人员，就比如现在的千在石，他的心态已经不是副驾，而是一个不折不扣的小学生！
这很危险！昨天虽然阳光刺眼，但他真的看到了跑道，看的清清楚楚！
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