第254章 空中惊魂28
阿齐兹看了一眼地面雷达屏幕，有点无可奈何。
地面雷达能监视所有在机场地面移动的飞机，它通常会在低能见度时使用，比如沙尘暴天气。
区域管制员可以使用这种工具对整个跑道的情况做到了若指掌，目视确认荧幕飞机确实就在它们应该在的地方。
但今晚这个系统坏掉了，它总是时好时坏的，让航管员十分的头疼,他们变得不敢相信它，更多的靠自己的经验，目视，以及航管条。
他们有申请修复升级，但在这一点上全世界都一样，程序复杂，官僚作风,把这一套程序无限拖下去,除非有一天酿成事故然后一夜拍板！
……全岛空dj-1493距离地拜机场还只剩下15公里,他们还没得到塔台的落地许可。
现在他们在做的是飞机降落前的最后准备工作。
贝海洋，“减速板。”
伊藤，“好的，襟翼位置一。”
然后贝海洋开始再次联系塔台，“全岛空1493，请求落地指示。”
塔台频道传来区域管制员阿齐兹的声音，“西翼5006，地面……塔台。”
贝海洋和伊藤对望一眼，有些无奈，很显然，区域管制员现在很忙，没空搭理他们。他忙于引导其它的飞机，对1493的呼叫置之不理。
……“斯普林569滑行至24左跑道就位等候，飞机将从前场通过。”
“好的，24左就位等候，斯普林569.”
“西翼5006，塔台。”
5006没有回音,这让阿齐兹有些困惑，这架飞机跑到哪去了？
……天空上，1493航班还在按部就班的准备。
伊藤，“襟翼30，绿灯，扰流板开启。”
贝海洋，“起落架，襟翼，嗯，好吧，我们还在等落地许可。”
飞机离机场还有7公里，但他们还没取得落地许可，这让两人都有些不开心；但不开心归不开心，现在仍然在正常状态中，就是时间有些赶。
……塔台上，阿齐兹眯起双眼，半欠起身向窗外机场看去，外面有一个巨大的灯柱，向机场照出强光，但从他这个角度看下去，就有些晃眼！看不到那架比较纤细的斯普林569！
而且,还有些麻烦没处理完。
“日舞518，滑行到24左跑道，离开滑行道后联系地面，点65，晚安。”
他又重复了一遍，“西翼5006，滑行穿越24左跑道。”
此时的西翼5006位于24左跑道北方，它需要越过跑道到南方去，但这架飞机却失踪了短暂的时间，机师没有回应，阿齐兹花了近一分钟时间试图和5006建立无线电联系，然后才响起西翼5006飞行员的声音。
“西翼5006，频率恢复！换了无线电频率，抱歉。”
阿齐兹，“5006，我又听见你了，我还以为你失联了。”
“对不起，我们也这么认为，真是抱歉。”
阿齐兹无奈的摇摇头，“没关系。”
因为操作的原因飞行员偶尔会误碰无线电频率引发联系中断，这是常事，他也没办法，但在现在这样繁忙的时间段，这样的误会就很让人烦恼。
“塔台，西翼5072准备起飞。”
“西翼5072？”阿齐兹困惑的晃了黄脑袋，他有些忘记了！
“西翼5072，你在47还是跑道头？”
“我们在跑道头。”
“好，等待。”
“收到，5072等待。”
阿齐兹开始出现错误，各种原因，频繁的意外，他努力把自己的注意力集中在几架大飞机上，却完全忘记了在24左跑道47位置还有一架斯普林569！
而且在刚才匆匆一眼中，他也没看到这架小飞机，地面雷达又坏掉了！
……贝海洋在不到一分钟内联系了塔台两次，他必须取得区域管制员的许可才能降落，
他继续呼叫，“全岛空1493到24左……”
频道内阿齐兹的声音仍然在处理其它飞机，“246到270，联系地拜近进离场，晚安。”
伊藤提醒，“降到1千呎了。”
1493航班距离机场跑道还有1分钟，飞行员把这称为‘短五边’，这在机场管制中并不少见，是为了区别轻重缓急，飞机可能会到短五边才会获得落地许可。
然后，频道传来他们期待已久的声音，
“谢谢，全岛空1493，许可降落24左。”
贝海洋看伊藤松了口气，心中暗笑还是经验不足啊。
“许可降落，24左，1493。”
伊藤摇摇头，“看来还不错。”
贝海洋，“下降至500呎！”
伊藤压住操纵杆，飞机稳稳降低高度。
贝海洋不断报数高度，眼睛盯在跑道上！这是每个飞行员降落时都必须要做的，那就是确定跑道上空无一物！
如果是在白天，跑道一览无遗，当然不会出现任何意外；但在夜晚，整个跑道都被跑道灯铺满，飞机的航行灯完美的和跑道灯融为了一体！根本就区分不出来！
飞机机尾应该有防撞灯，这是种彩色灯，可以区别；但问题在于，小飞机和大飞机在飞行流程上的细微差别！
大飞机一上跑道就会开防撞灯，但私人小飞机在这方面却没这么严格，他们一般是在得到起飞许可后才会开防撞灯，就是这小小的区别让斯普林569整个机体被淹没在跑道灯中，只有机翼两侧的航行灯在发出光芒，却被光线更强的跑道灯所淹没！
贝海洋从来不会在这方面粗心大意，哪怕也看不太清楚，他仍然紧紧盯着前方，自然而然的，精神力随着目光向前延展……
“400呎……300呎……200呎……”
突然，他的目光在笔直的跑道灯中发现了一个排的并不一致的灯源！
来不及多想，甚至都来不及说话，猛的把操纵杆往回一拉，几乎完全拉到怀里；同时右手把油门推到底，喊道：
“改变襟翼位置，爬升！”
伊藤的反应也不慢，快速收回襟翼，恢复减速板，扰流板正常位置，巨大的飞机在骤然提高的动力下发出阵阵轰鸣，开始艰难的改变姿态！
他拉杆是在200呎左右，就是不足百米高度；但几百吨的飞机不是你说拉就能拉起来的，它会继续下降，只不过降得慢些，然后过了某个临界点才会重新爬升！
他在频道中喊道：“该死的！跑道上有东西！”
飞机降得更低了，两人能清清楚楚看到跑道上那架斯普林569的机身，机身虽小，仍然足够让他们机毁人亡！
伊藤大喊，“要不要转向？”
贝海洋骂道：“转个屁！你在高速上看到小石头会打轮么？”
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