第551章 前程路演
第551章 前程路演
一场“电商大战”高潮迭起又戛然而止，网友们多少有些遗憾，不过不用急，很快就有了新的热点，还是和曲黎有关。
A股市场退市企业稀少是一件众所周知的事情，*ST企业有退市风险是证券投资的一个常识。前程汽车这种知名度很高，影响力很大的亏损企业就很尴尬了，符合退市标准，那到底是退市还是不退市？
有权威人士说：今年肯定会有上市公司退市。然后前程汽车股价从涨停到跌停用了半个小时。一天后有关部门开始辟谣说没有讨论过前程汽车退市问题。
然而舆论却闹翻了，众多网友为前程汽车鸣不平，曲黎一点都不高兴，只觉得这是一场无妄之灾。前程几何通过了有关部门的审批，马上就要到港股IPO了，这时候闹事，到底是偶然还是必然？
任何热点背后少数是偶然，大量有推手，找到正确的人很重要。反正曲黎通过某些途径了解到，有关部门并没有想要将前程几何树为典型，杀鸡儆猴。
曲黎继续发动资源去调查情况，网络是有痕迹的，他正好擅长这个，只能说友商对前程汽车的关怀还真是无微不至啊。大量媒体开始讨论前程几何的问题：
“曲黎根本就不懂造车，就只会饥饿营销欺骗消费者。”
“前程汽车SUV技术源自三菱，可三菱自己的技术都不行……”
“几何的电动车一点技术含量都没有，歪果仁是为了环保买的。”
“曲黎决策太随意了，前程到现在都只有三款车，两款燃油SUV，一款电动轿车，一旦销量下滑，短时间内都没有接替方案……”
“前程汽车的经营策略太激进了，还没有在国内扎稳脚跟就急着国际化，很可能会遭遇……”
外界的质疑来势汹汹，很多都有理有据，关键是全国各地都有人在质疑前程几何，质疑曲黎不懂造车。一时间找不到具体的目标，那就给自己制造一个竞争对手。那谁最适合呢？参考了社会新闻，有人在抵制日货，弄坏了不少车。
具体原因就不细说了，这时候必须目标明确，反正前程CS6和CS8在SUV市场有一个强大的竞争对手，那就是某田的CR-V，前程的轿车瞄准了某田的思域，不管是不是他们在背后捣乱，算他们倒霉吧。
“某地人对国内的情况非常熟悉，前程两款SUV销量攀升，对某品牌造成了巨大的影响，销量下滑严重，所以想到了造谣抹黑……”
“某些合资车企不想看到自主品牌成长，害怕前程几何打破国产天花板……”
“几何汽车66万的售价太贵了，全球都有人买，有些人害怕了。”
“前程汽车现在的技术是不怎么样，但曲黎从欧美挖了大量工程师，研发团队遍布全球，除了国内的北津、星沙，还在米国硅谷，德国法兰克福建立了研发中心。”
“曲黎集中力量，前程完全有能力打造出两款性价比十分突出的好车！”
“说到底还是某些品牌太不厚道了，害怕竞争，害怕前程冲击高端品牌。”
各种舆论背后，目标越来越清晰，曲黎的底线不断降低，终于拥有了枭雄之姿，舆论开始转向，他也回到了前程几何的路演中。
随后曲黎参加了前程在鹏城的路演，剩下三个地方是北津、魔都和香江，与其说是路演，还不如说是为了宣传：几何是全球最好电动车。
可能有人会质疑，但不重要，曲黎反复强调了只要汽车电动化和智能化成为大趋势，前程几何就必然是全球最优秀的汽车企业，只要大家潜移默化的接受了他这个论断，那就是成功。
一个品牌要成功就一定要给消费者留下深刻的印象，某迪的混动DMi，刀片电池营销水平非常高，哪怕后来长城蜂巢能源短刀针刺实验，还有吉利神盾电池都通过了针刺实验，可声量和影响力远不如“刀片电池”，那些说某迪没有水军的，呵呵……
前程号称国内“最好的SUV品牌”，有些人可能不服，说前程技术“源于三菱”，那就再加一句“源于三菱、超过三菱”，还有人说大众途观等合资品牌，那就等等，先默认是国产最好，以后再说……
随着路演展开，各路媒体主动或被动的用大篇幅讨论起前程几何，没错，香江上市公司的名字换成了前程几何，几何正式成为独立品牌。
这没什么好说的，曲黎和前程汽车都越来越成熟了。
在鹏城的路演中，曲黎重复了前程几何的战略坚持，有人问起：“你怎么看奇瑞汽车，你们都坚持技术导向，可奇瑞汽车一直没能上市，前程是不是很幸运？”
“前程和奇瑞很像？”曲黎皱着眉头，他怎么不知道。奇瑞“新奇军”的战斗力不比后来的“泰迪”差。
“奇瑞的发动机、变速箱和底盘都很优秀，前程汽车现在只有发动机……”
怎么不说某迪研发出第一台国产涡轮增压发动机和双离合变速箱，这不是揣着明白装糊涂吗？
“我觉得奇瑞缺少了战略定力，很多技术都是为了研发而研发，不知道自己想成为一家什么样的汽车企业，他们应该建立一套正向研发体系，给自己的产品更明确的定位，对技术要有取舍。到底是节能省油优先，还是强劲动力更重要，不要想着满足所有消费者的需求，那不现实。”曲黎没有避嫌直接说了很多
“前程汽车的发动机，1.3和1.5排量的发动机很早就注重省油，1.8和2.0的强调动力。两款SUV着重于提升其越野能力和复杂路况的通过性能……”
“之后会提升驾驶体验和操控性，包括正在开发中的CMA架构，我们更倾向于拥有强劲动力，兼顾油耗……”曲黎对前程几何的未来有着明确的规划
新款发动机的开发正在进行，还是和德国FEV公司合作，这次有了更明确的定位，动力优先兼顾能耗。至于混动专用发动机可以自己开发，这种发动机讲究热效率，动力不行，是一种比较极端的方案，独自开发的难度不算大。
“除了纯电SUV之外，我们还在开发全球领先的插电混动，争取让更多人……”曲黎规划未来，还讲了羊城30万产能的燃油车生产基地，北津10万产能的纯电车基地，以及萨博欧洲整车生产基地
“我的目标从来都不是打造一个优秀的国产品牌，在成熟市场直面最优秀的竞争对手，是前程几何必然的选择……”
前程几何在一片争议声中化解了外界的舆论的风波，重新树立起品牌优势。