第122章 淡定的九州汽车高层。
随着时间过去，九州汽车的大名，很快便在各个场馆里面传开。
就连隔壁的几家豪华品牌的工作人员，也有很多趁着人稍微少一些的时候，过来看九州汽车的笑话。
依然还是之前的一波汽车工程师们，只不过，和之前的气急败坏不同，如今再看九州汽车只剩下调侃。
“实在太好笑了，连他们自己国家的消费者都不认可他们的车。”
“之前就说过嘛，这家厂子就是小丑！”
“什么身份，还敢来这里和我们这些豪华品牌车企，同一个展馆参加车展。”
“价格倒是挺豪华的，一辆车也卖不出去，有什么意义呢。”
“果然，这家厂子就是过来捣乱的！”
九州汽车厂展区内。
销售，模特，乃至汽车工程师们，都有些惴惴不安。
一众九州汽车厂的销售和汽车工程师们，聚拢在一起，看着接二连三到来看笑话的参观人群。
“都是来看咱们笑话的，根本就没有一个真心想要购车的客户。”
“咱们的车这么好，就不能仔细的多看看，什么奥迪奔驰宝马，明明没有我们的车好，我们的车性能那么强。”
“配置，舒适度，质量，性能，智能程度，我们的车都不是几十万的车可以比拟的，明明非常具有性价比啊！”
“连试一试都没有，居然直接就认为我们是在吹牛。”
“咱们国产，真的就不能有豪车么。。。。。”
几位模特小姐姐，脸上带着一丝丝尴尬的笑容，让前来看热闹拍着车辆照片。
“唉，早知道就不来给九州汽车当模特了，车子挺好看的，怎么那些人就直接认为这车不行呢。”
“成为笑话的背景板了，后面会不会出现在报纸，新闻媒体上面，照片上，
“如果朋友看到会不会笑我啊。”
“奈何九州汽车给的实在太多了，几天就可以赚几万块呢，看在钱的面子上，要保持微笑。”
“就不该贪钱！”
模特、销售、汽车工程师们，各有不同心思。
只不过，和销售模特们不同，坐在一个角落里面的许一帆，和几位公司高层倒是对此毫不在意。
许一帆无奈笑了笑，略有感叹：“看来咱们的车，近期是不会受到消费者的喜欢了呀！”
九州汽车总裁邓英卓：“这些消费者不懂我们的技术罢了，他们根本不知道咱们花费了无数资金，研发出来的技术强大之处！”
恒鑫电池总裁冯昊：“只认合资，以及豪华品牌汽车，认为那些就是优秀耐用的车辆。
殊不知咱们的车，比那些豪华汽车都要好，百公里加速二点六秒，这是百万级别跑车才拥有的配置。
不仅如此，咱们这辆车既有动力，舒适性也不是那些跑车可以比拟的。
b级轿车的空间，无论是家用还是商务使用都非常足够。”
邓英卓点头：“这也是几十年的固有思维，汽车工业方面，我们发展的太晚了。
一直以来，都是合资车辆质量优秀，更加的深入人心。
再加上前几年的那些国产车辆，出现过各种问题，让现在的消费者都不再愿意相信咱们得国产车。”
许一帆：“路漫漫其修远兮！”
冯昊：“这样的情况，虽然之前就已经有所预料了，只不过没想到会是这样的效果。”
邓英卓：“国产豪华汽车，在没有任何底蕴的情况下，注定是惨淡的开场。”
既然想要做豪华汽车，那么之前公司的一众高层们，就已经模拟了无数可能遇到的问题。
其中，现在发生的这种状况，就是很大可能发生的，所以大家才会表现的非常淡定。
九州汽车，现如今还没有忠实的汽车消费者粉丝。
之前主打的车辆只是没有太多技术含量的低速电动车，主要的消费人群是老年人，虽然赚到的利润还不错。m
但现如今的这两款产品，老年人可不会购买的。
如果是举办低速电动车的车展，可能还会吸引到一些老年人来参观，可惜到车展的基本都是年轻人。
九州汽车的定位，从之前的低端低速电动车，转换到主打高端汽车。
一个国产没什么名气的牌子，一下子让人接受不了也是正常的。
其实九州汽车，也不是不想要销售便宜又好用的产品，奈何现如今的九州汽车办不到。
产品低端售价低，意味着单台利润会低很多。
而九州汽车为了研发出这两款高端电动车，已经投入了上百亿的资金。
低利润情况下，需要大量的走量才能够保证足够的利润收回成本。
但九州汽车还有一个非常致命的问题，如果卖个几万块钱，九州汽车的吸引力倒是高了很多，购车人群可能也会多很多。
只是这样的话，九州汽车的产能就不够了！
之前的低速电动车，九州汽车还可以自产电池，其余大部分零部件采购成熟的产品。
但现如今的两款高端电动车，朱雀电机，智能电控，甚至其中的中控屏幕等等零部件，市面上可没有能够大批量采购的地方。
是以这些零部件，全部都是九州汽车厂自己建厂小批量生产的！
现如今别的配套厂，已经逐渐跟不上九州汽车厂对零部件的需求。
全车大部分零部件，都是九州汽车自己投资生产，小批量生产的，产能自然不可能一下子就爆发到能够满足大部分消费者。
九州洞庭，九州泰山，这两款车型，现如今每个月，最多也就只要数千台的产能。
而如果想要扩产，做到能够大量走量，以量换取利润的程度，那么就需要大量投资配套厂的建设。
这又会花费非常大的一笔资金，最少需要花费数百亿用来投资扩产，才能够做出大量走量车型的配套！
而数百亿的投入，以九州汽车现如今的低速电动车和两轮电动车销量，还算不错的利润来说。
都得等上好几年时间才能够赚到足够的利润，投入到生产厂的建设，打造一片庞大的汽车产业园区。
还有，大量的纯电动车，充电设施的配套也是一个问题，大量的充电桩建设，或者换电站的建设，也需要一笔非常巨大的投资才能够建起。
不像是主打市区内代步的低速电动车，纯电新能源车，如果没有完善的配套，很难大规模的普及。
所以现在的九州汽车厂，不是不能做低端一点的电动车，而是产能，配套，都跟不上大批量的车型生产。
在各种条件的限制下，现如今的九州汽车厂，只有走高端这一条路，才能够赚到高额的利润。
之后再以更多的利润，推动后面逐步的产能扩张，配套设施的建设，才能够打造出一片适合纯电汽车生存的生态土壤。