第657章 汽车厂的危机
第657章 汽车厂的危机
果不其然，等到基建计划带给全世界的热度逐渐消散之后，第二周的移民数字就大打折扣，仅有不足六万人。
虽然这仍然是个好消息，毕竟一周6万人，一个月就是至少24万人，一年的移民数量甚至超过了250万。
但问题是，这样的移民数字注定还要下降。如果澳大拉西亚政府没有任何行动的话，在这次经济危机中吸引的移民规模也就差不多是这么多了。
人口一直是澳大拉西亚最大的缺点，阿瑟一直也明白这个道理，因此不可能错过增加人口的好机会。
之所以移民规模会迅速的减少，并不代表着澳大拉西亚的移民吸引力降低了。
实际上，如果有的选的话，相信美国和欧洲的大部分失业人口还是愿意前来澳大拉西亚的。
但问题是，这些人都失业了，他们的温饱都是个问题，自然不可能掏出高额的船费前来澳大拉西亚。
换句话来说，想要保持移民在一个高额的数字，就必须得妥善解决美国和欧洲失业人口前来澳大拉西亚的船票问题。
怎么解决这样的问题呢？其实是有两种方案的。
第一种就是直接由外交大使馆登记移民人口，并且向这些已经登记的移民人口预支船票，让他们有钱购买船票前来澳大拉西亚。
但问题是，这样的方法避免不了有人假装移民，为的只是骗取购买船票的预支费用，来为自己和家人购买粮食。
正常情况下这么做的人都不少，更不要说因为失业自己和家人快要饿死的那些人了。
因此，第一种方案被阿瑟很快排除，因为这种方案会让政府负担极大的财政损失。
更重要的是，这么做会减缓美国经济危机的压力，这是阿瑟不愿意见到的。
还有一种方案，就是澳大拉西亚紧急增加来返于澳洲和欧美之间的邮轮，甚至可以免费让那些移民人口乘坐，并且为他们提供路途中的餐饮。
这么做的好处是将钱直接花在了那些要移民的人身上，基本不会有人伪装成移民。
毕竟上了船可就是要前往澳大拉西亚的，不管他们之后愿不愿意，也得攒够买船票的钱才能回国。
更重要的是，澳大拉西亚的工资制度基本和国籍挂钩，只有本国公民才能享受最高等级的最低工资。
像他们这些不愿意加入澳大拉西亚国籍的假移民，不仅会被那些工厂肆意的压榨和抛弃，想要攒够足够的收入更是天方夜谭。
要知道，澳大拉西亚劳动法保护的就是澳大拉西亚。对于那些来到澳大拉西亚却不愿意加入澳大拉西亚国籍的人，虽然劳动法没有任何歧视，但那些贪婪的资本家总是能找到各种各样的办法压榨这些人。
最终，第二种方法很快被通过，并且顺利的在澳大拉西亚驻各国的大使馆实行。
愿意移民前往澳大拉西亚的人口，可以向澳大拉西亚大使馆申请，通过审核之后就可以乘坐免费的轮船，享受着免费的餐饮前往澳大拉西亚。
这一切看起来很是美好，但前提是享受这些服务的人群必须是真正的移民。
至于那些不愿意加入澳大拉西亚的，他们抵达澳大拉西亚之后的下场或许比农奴还要糟糕。
1926年8月20日，随着澳大拉西亚新的移民政策实行，每天获得的移民人口又迎来大幅度增加。
在悉尼和墨尔本这样著名的港口，每天都能看到大量来返于其他国家和澳大拉西亚之间的轮船，上面运输的全部是因为失业不得不前来澳大拉西亚寻求生机的欧美白人。
政府的事情解决了一大半，阿瑟这才将目光放在处理王室财团和其他的财团身上。
企业在经济危机中遭到的风险比政府遭到的风险大得多，处理不慎甚至有破产的风险。
好消息是，因为澳大拉西亚国内的经济环境相对稳定，阿瑟不用担心自己的几个财团会出问题。
亏损是肯定的，但只要迎合国家的政策，按照阿瑟的几个财团的体量来说，破产是完全不可能的。
而且阿瑟目前手中的资金并不比政府少，王室财团的几个集团还是比较赚钱的。
甚至毫不夸张的说，单单是本茨汽车厂这20多年带给阿瑟的收入，就已经能够撑过所有财团度过这次经济危机了。
8月22日，阿瑟会见了肯特管家和亚杰丁·布兰克，询问几个财团目前的状况如何。
“陛下，幸好有着您的公告和保障，王室财团并未出现大量挤兑取款的现象。这一个多月以来，只有不到100万个散户进行了取款，总取款金额不足1亿澳元，还在我们可以接受的范围内。”亚杰丁·布兰克笑着汇报道。
王室银行作为澳大拉西亚最有公信力的银行，同时也是货币的发行银行，一般来说是不用担心破产的风险的。
目前王室银行存储的总资金高达5亿澳元以上，只是被取走了五分之一，对于王室财团来说也不算什么。
而且，那些取款的散户看到澳大拉西亚的经济并未遭受太大的影响之后，肯定还是要重新存款的。
毕竟经济危机中想要创业是比较困难的，除了将钱放在银行之外，似乎也没有什么太好的选择。
毕竟存在银行还有利息，拿在自己的手中除了更加放心之外，反而没有任何好处。
王室银行是王室的名义建设的银行，公信力还是值得保障的。至少在澳大拉西亚，人们还是比较相信王室银行的。
“密切关注那些中小企业的现状，对一些特殊行业以及有潜力的企业可以进行贷款帮助，确保在这次经济危机中我们破产的企业数量不至于太多。”阿瑟点了点头，吩咐道：“
我们的底蕴相较于老牌列强来说还是差了太多，中小企业的破产对我们来说也是不可承受的伤痛，这会极大程度的影响我们的发展，破坏我们的经济和工业规模。”
澳大拉西亚发展到现在到底还是底蕴太差，毕竟从澳大利亚公国算起也只有20多年的时间。
反观美国这样已经形成气候的列强，经济危机中已经破产了上千家银行和上万家工厂企业，国家仍然能够正常运行，这种底蕴是阿瑟十分羡慕的。
澳大拉西亚要是破产同等数量的银行和企业，甚至还要倒欠出去几百家银行。
工厂和企业的数量虽然勉强足够，但澳大拉西亚有相当一部分是小规模的私人作坊，是完全比不上美国破产的那些中小企业的规模的。
只能说在企业和银行数量方面澳大拉西亚还有很长一段距离，这是短暂的高速发展无法弥补的，只能靠长时间的扶持来弥补。
好消息是，无论是欧洲还是美国，在这次经济危机中都损失了大量的企业。
这相当于拉近了澳洲和欧美的差距，美国的经济和工业规模至少不是那么高不可攀了。
甚至如果澳大拉西亚能在这次经济危机中吸引到足够的移民，当人口规模提升到近4000万人，就基本能够坐稳英美之后的第三列强的宝座，并且进一步提升自己的底蕴。
“是，陛下。”亚杰丁·布兰克恭敬地点了点头，表示自己明白。
“其他财团的现状怎么样？应该都已经进入亏损了吧？”阿瑟将目光看向了肯特管家，询问到。
王室财团反而是最不需要担心的，毕竟王室财团由王室银行和军工业组成，地位一个比一个稳固。
王室银行自然不用多说，这是阿瑟手中最不可能破产的企业。而那些军工业有着阿瑟在，也不可能面临破产的风险。
毕竟从经济危机中澳大拉西亚的军舰还在建设就能够看出，阿瑟对于发展军事力量的重视了。
反而是那些类似于机械厂，汽车厂，发动机厂等等的非军事企业，在这次经济危机中风险才是比较大的。
毕竟无论是机械厂还是汽车厂，都需要来自民间的大量订单才能养活自己。
经济危机虽然没有大幅度影响到澳大拉西亚，但民众们的日常生活也会更加保守，机械厂和汽车厂的订单的缩减也是必然现象。
至于发动机厂，如果汽车厂和机械厂都没有订单的话，总不能单独向民间售卖发动机吧！
肯特管家点了点头，回应道：“是的，陛下。本茨汽车厂总厂目前已经进入亏损，汽车预购订单被取消了52%，近一个月内的销售订单相较于一个月前下降了77.1%。
但总厂的情况远远比不上分厂糟糕，根据其他分厂传回的消息，我们在德国，英国和美国的汽车销量分别减少了67%，53%和82%，有大量的汽车滞销在仓库，每个分厂都在不断的亏损。
如果不能将那些滞销的汽车销售出去，恐怕这些分厂加起来的亏损每月不会低于500万澳元。”
经济危机对于汽车厂的销量是致命的打击，因为平民阶层不可能在经济危机中购买汽车，哪怕是还拥有一定资金的人。
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(本章完)