第437章 试航
第437章 试航
潜出马普湾后，又航行了半小时，“巡海夜叉号”来到了莫桑比克海峡内。
根据陀螺仪和磁螺经仪已经到达了预定位置，“巡海夜叉号”停止前进，各部门艇员迅速报告情况。
黄麒汇总报告后，向蓝如龙报告：“目前潜艇各部门反应正常。”
蓝如龙点头，“现场我们开始测试潜艇上浮。”
黄麒点头，大声重复命令，其他各处操作的艇员也开始复诵命令。
这是海军的军规中一项十分重要的传统，避免因环境嘈杂导致船长或者舰长的命令传递失效。
随着蓝如龙命令下达，整个潜艇艇身开始缓缓上浮。
常规状态下，潜艇可以慢慢上浮，节约能源还便于操控。
同时也可以利用柴油机废气这样的中压空气（高压空气很珍贵）排空艏、艉组压载水舱，潜艇就浮出水面了。
燃油仓和燃油压载水仓，也是提供浮力的重要组成部分。
燃油压载水舱装载附加燃油，航行时先将附加燃油用光，空出来的容积就可以作主压载水舱用了。
这样一沉一浮也是在测试潜艇的排水和进水效能。
潜艇内的三十多个艇员全都贪婪的呼吸了一口新鲜的空气，刚才潜行时艇员点亮了“氧烛”。
黄麒在艇上专门负责记录各项实验详细数据，一旦试航发生意外，这些记录能够为后续的研究提供依据。
今天是试航测试，只需要进行常规测试就可以了，真等入役了可以自行训练。
蓝如龙点头，“嗯，下面进行海面航行速度测试。”
站在平面甲板上，大家仿似站在一个低海拔的珊瑚礁上，周围蓝茫茫一片除了海鸟以及海鱼外基本上再无人烟了。
“报告，潜艇上浮完成，各项数据正常。”
当潜艇遇到爆破、艇体漏水等紧急情况时，就需要快速浮出水面，也就是“紧急上浮”。
……
这时候就不能考虑节约了，而是向所有主压载水舱注入高压空气，快速吹除海水。
虽然“氧烛”的燃烧动静有点大，但是呼吸并不受影响，反倒是柴油机的噪音让人更加难以忍受。
今天的测试需要护卫舰一起陪同航行，若是出现问题及时救援是很重要的。
他们这些人是为了测试潜艇的水面航行速度而特意出来的，同时也要在这里等待海军的护卫舰过来。
紧急上浮不常见，但是需要经常练习，毕竟是关键时候的保命技能。
同时艏艉水平舵调整到相应角度，将动力开到最大，在浮力和升力共同作用下，全力以赴冲出水面。
命令下达，黄麒率先重复，然后继续传递到潜艇的每个方位。
“已经联系了，但是我们的停泊位置同预定的位置有偏差，我们需要重新测定我们的坐标，再次同护卫舰联络，他们很快就会过来。”
接着蓝如龙和黄麒等人顺着舷梯爬上潜艇甲板。
“和指挥室联系了吗？”
艇员率先爬上旋梯，拧动舱盖门，随着舱盖的打开带着海腥味的空气涌进了舱室之内。
蓝如龙点头，黄麒和手下的士兵，开始利用六分仪等仪器确定他们所在位置的经纬度。
等到勘测完毕后，黄麒把最新的经纬度递给士兵，让通讯员传递给护卫舰。
等了差多二十多分钟，一艘新式巡洋舰出现在他们视野里。
当“张辽号”给“巡海夜叉号”打出旗语，表示可以测试了。
蓝如龙下达“开始海试命令。”
“巡海夜叉号”尾部浪花涌动，艇身开始迅速航行，黑烟和噪音在海浪的波涌中不再明显。
潜艇的海试速度越来越快，旁边的“张辽号”巡洋舰表现的富有余力，这艘巡洋舰的最高航速在20节。
是以看到全速前进的“巡海夜叉号”也只有10节的航速，两者根本不在一個等级上。
海试航行了50海里后，黄麒报告：“报告，水手们测试确定我们的航速最高达到了10.7节，最低10.5节，平均航速达到标定航速，海试航速成功。”
蓝如龙点头，“海面航行测试结束，开始下一个项目，水下航行测试。”
……
同“张辽号”联络过后，“巡海夜叉号”再次下潜。
这次的水下潜行将会有两种测试，一是以柴油机为动力航行，另一种是采用蓄电池为动力航行。
首先进行的蓄电池动力航行，之前从马普湾出来时是采用的柴油机动力航行。
潜艇在水面下航行，不能太靠近海面，潜望镜的距离大概在15米深，这时候要继续下潜，25-30米是最合适的深度，同时也方便潜行攻击。
这样的设计是没错，但是水下航行还不到半小时，潜艇内部的众多艇员们就听到“咔咔”声。
蓝如龙和黄麒两人心中一凛，“怎么回事，各部门报告情况。”
“轮机房正常。”
“螺旋桨正常。”
“蓄电池正常。”
……
各部门都报告正常，蓝如龙悬着的心松动了一下，但是另外一个声音让他的心堕入深渊。
一个艇员紧急报告：“潜艇内部漏水。”
黄麒脸色一白，蓝如龙虽然心中不稳，但他仍不忘下达命令：“紧急上浮！”
黄麒大声复诵命令：“紧急上浮！”
……
随着“紧急上浮”的命令下达，各部门快速动作，“巡海夜叉号”高压空气直接冲入各压舱水仓快速排空空气。
“哗啦”
一声巨大水响，黝黑的艇身冲破海面再次浮现在海面之上。
艇员确定各方面正常后，打开了舱门盖，新鲜的空气灌入，蓝如龙没顾得上呼吸新鲜空气，一马当先的窜出舷梯，第一时间查看潜艇的舰桥位置有没有问题。
他转头查看，很快发现了问题。
问题出在通气管，这个东西出现了皲裂，造成潜艇下潜航行时漏水的险情。
同护卫舰“张辽号”报告情况后，“巡海夜叉号”不能再下潜航行了，只能掉头返回造船厂。
……
经过总装备处和造船厂工程师的联合勘察，搞清楚了问题出在潜艇下潜的深度，通气管的个头十分大。
不但会阻碍潜艇的航行速度，下潜过深则会遭受海底压力，同时要承受航行时的水中阻力。
这样一来，它就成了整艘潜艇的短板，解决办法就是把这个通气管做成伸缩式，不用的时候收入艇身内，用的时候保持浅浮状态。
改进过后，接下来的海试航行测试继续进行。
接下来还要进行系泊试验和航行试验。
另外试潜定重，水下通信、探测设备试验，水下武器发射试验，水下稳性、操纵性、测速试验，坐沉海底和深潜试验等项目也要继续测试。
等到这些测试全都完成，估计要到下半年或者年底才能确定这艘潜艇正式列装入役了。
(本章完)