第861章 龙国高铁!世界最快纪录!
第861章 龙国高铁！世界最快纪录！
呜～
一声长长的汽笛响起。
充满现代科技感的燕京南站站台上。
一列黄色涂装，绰号‘黄医生’的综合动车检测车，缓缓驶出。
检测车上，配备有大量的先进探测仪器和传感测试设备，以及不同专业的多名工程师。
最近这段时间，它每天都往返于燕京与天海之间的燕沪客运专线，进行开通运营前的综合检测与联调联试。
燕沪客运专线，又称燕沪高铁。
这条全长1308公里，设计时速350公里的高速铁路，总投资高达1850亿元，平均每公里造价超过一亿。
它不仅全世界，一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是龙国有史以来投资规模最大的铁路项目。
它将龙国的政治文化中心与经济贸易中心相连，将三座直辖市、四个经济人口大省串联，是当之无愧的南北经济大动脉。
这条高铁一旦开通，必将极大缩短沿线24座大城市，彼此之间的时空距离，极大促进沿线地区的经济快速发展，重要性不言而喻。
如今。
这条备受关注的高铁，将在亚太杯足球赛开幕之前，正式开通运营。
谁也不想，如此重要的一条高铁，在世界瞩目的国际大赛举办期间，刚开通就发生意外事故。
所以……
相比于其他几条高铁，燕沪高铁的联调联试次数都更多。
而今天的这一趟测试，更是让包括司机在内，所有随车人员都倍感紧张。
因为来了太多太多重要人物。
不仅这条高铁的勘察设计、施工建设、质量监管、车辆信号等各家单位负责人都来了。
而且龙国铁路集团董事长柳梓昀，还陪同赫赫有名的龙国首富、飞宇电子科技总经理徐雷，也登上了这列检测车。
所以这一列检测车，是名副其实的‘大佬云集’。
要是在今天的测试中，发生了严重的脱轨事故，酿成了严重的人员伤亡。
对龙国来说，可就损失大了，相关责任人，自然是枪毙无数次，都难以赎罪。
当然。
脱轨事故是不太可能。
花了那么多钱，精心设计建造的高铁，跑性能质量一流的检测车，哪儿那么容易脱轨？
相关人员也只是担心，出现意料之外的突发故障，导致检测车不能正常运行，或者跑不出350公里运营速度。
若真如此，那可就丢脸丢大了。
不过……
今天风和日丽，天气极好。
连极端恶劣天气都遇不到，出问题的概率就更低了。
上午九点许。
检测车平稳驶出车站区间，进入了燕沪高铁正线。
为了节约用地，也为了确保线路足够平顺和封闭。
整条燕沪高铁，大规模采用‘以桥代路’的形式修建。
这样一来，地面的车辆、行人、牲畜等，就不会闯入。
检测车行驶在高架封闭的正线上，有砟轨道，自然也变成了无砟轨道。
虽然速度越来越快，很快就突破了200公里，朝着350公里不断加速。
但由于无砟轨道，采用的是无缝钢轨。
所以没有轮对撞击轨道接缝，自然就没有冲击震动与噪音。
再加上车辆良好的密封性，以及一流的高速转向架……
至此。
检测车内，自然是很安静舒适。
感受不到巨大的轰鸣、震动和摇晃。
似乎在不知不觉之间，检测车就已经犹如贴地飞行一般，在一路狂飙。
坐在舒适的座椅上，透过巨大的玻璃窗看向窗外。
一根根接触网杆，飞逝而过。
沃野之上。
一块块绿油油的玉米田，一座座的农家楼房小院。
曲折勾连各个村落的水利公路上，站不少村民。
对他们来说。
黄色的检测车一路飞驰，宛若一条长龙，自然格外好看。
一座山包上。
高高耸立着，一座通信铁塔。
这样的通信铁塔，平均每隔二十公里，就能看到一座。
当初徐雷提出，要在沿线高密度的修建通信基站，很多人都不理解，觉得这样的超前建设没太大必要。
但在徐雷的强硬坚持下，一座座通信基站，还是建起来了，对燕沪高铁做到了高密度全程覆盖。
而徐雷之所以要如此坚持。
那是他作为穿越者，太清楚这条高铁，将来会有多火。
每年运输两亿人次的旅客，平均每天发送数十万人，这可不是吹牛的。
这么多人搭乘高铁出行，其中有相当一部分，都是因公出差。
要是沿途手机信号差，甚至没信号。
别说上网，打个电话都恼火。
那得耽误多少人多少事？
往小了说，会影响旅客的乘坐体验。
往大了说，会直接影响到龙国的国民经济。
高速动车组，不仅运行速度就快，本身又是铝合金金属制造，容易屏蔽无线电波。
要想做到全程都有信号覆盖，并且十分稳定，唯一办法，就是让运营商多建通信基站。
而且不光是通信基站要多建，开通运营前，综合动车检测车还要全程进行网络信号测试。
如果达不到一定标准，不能让旅客们，全程随心所欲的打接电话上网，就还得赶紧补建基站。
看到飞逝而过的通信基站……
再看到熟悉的田野……
恍惚间。
徐雷感觉自己像是穿越回去了。
记得那时候，没少坐高铁出差。
因为高铁基本不受天气影响，车站距离市区也很近，乘坐感也更加舒适。
所以如果不是特别远距离的出差，四五个小时内，徐雷都宁愿坐高铁而不是飞机。
但坐高铁出差，也有不好的地方。
不怕小孩儿调皮闹腾，就怕身边有人业务繁忙，电话打个不停、语音聊个没完。
更怕领导突然通知有紧急任务，拿出笔记本电脑，就得赶紧开干，不能有半点耽误……
但此时此刻。
车厢内，没有小孩儿的喧哗，也没有人打电话聊业务，更没有程序猿们噼里啪啦敲键盘的声音，只有一声声间隔有序的滴滴提示音。
让徐雷知道，自己没有穿越回去。
自己还是在龙国，还是在飞驰在燕沪高铁上的综合动车检测车里。
而且在2004年，就让这条备受瞩目，也必将意义非凡的高铁线开通。
想想也真是有一种莫名的自豪感。
尤其是在自己的大力推动与衷心建议下。
龙国的高铁，不管是线路、车辆、信号，还是检测、运营和维护，都已经达到了世界先进水平。
如今动车组九大核心技术，已经消化吸收，并开始自主创新，用不了多久，便能研制出具有完全自主知识产权，纯国产的世界顶尖动车组。
到时候，在庞大的市场需求驱动下，持续不断的科技创新。
不仅龙国的复兴高速动车组，将在运行阻力、能耗、噪声、平稳性、可靠性、经济性等方面完成反超，世界领先。
龙国还将建立完整的高速列车技术标准体系，打造出自主可控的完整轨道交通产业链，进一步强化装备制造业优势。
徐雷相信，龙国成为高铁强国，这一天不会等太久。
很有可能在2008年，也就燕京奥运会正式开幕之前。
完全自主知识产权、达到世界领先水平、商业运营速度最快的时速350公里复兴高速列车，就一定能驰骋于大江南北。
而龙国在线路勘察设计、施工建设、牵引供电、通信信号、灾害预警、视频监控、运营维护等各领域，也是遥遥领先全球。
当然。
最最重要的是……
在另一个世界，无数人都知道那一场震惊世界、伤亡惨重的动车追尾事故。
那一场事故，不仅暴露了列控设备在研发设计、招投标、技术审查、实际使用等过程中，存在的诸多问题。
还暴露了相关单位，安全基础管理薄弱，没有快速有力的按照作业标准，执行应急管理规章制度，以至于抢险救援都指挥混乱、违规作业。
一朝被蛇咬十年怕井绳！
那一场人为疏忽加意外雷击，导致的事故，对国内高铁的发展造成了极为重大的负面影响。
也正是因为那一场事故，导致全国的高铁动车全面降速运行，过了很多年才逐渐恢复，达速运行。
而不少降低了设计时速的高铁项目，竣工后再怎么提速，也只能跑250、200，甚至只有160公里的时速了。
为了不让悲剧重演，为了让高铁跑得又快又稳，为了整个高铁行业的健康有序发展，为了让高铁是真正意义上的高速运行……
徐雷当然针对性的，提出了不少建议。
不仅让车辆、信号、供电等设备，以及调度中心、各大车站、各大工段，都更加注重安全，能有效应对各种意外突发状况。
就像燕沪高铁开通运营前，各单位各部门都已经先做足了各种测试，然后冷滑热滑、综合联调联试。
综合动车检测车，如今在一趟又一趟的跑，做各种测试之时。
沿线各大车站和工段，也在进行开通运营前的各种演练。
“好！！”
突如其来的一声叫好，拉回了徐雷思绪。
循声扭头一看，是坐在旁边的柳梓昀，在拍手叫好。
顺着他的视线，徐雷看向运行速度显示屏。
此时此刻。
综合检测车的运行时速，已经达到了350公里。
并且还在进一步往上提升。
很快超过了360，还朝着370继续提速……
速度越来越快，徐雷并没有任何担心。
燕沪高铁设计时速，本身就高达350公里。
而综合检测车，显然不可能只是顶着设计限速跑。
它就是要尽可能的逼近极限，才能测试出这条高铁的极限速度是多少。
就如同设计时速100公里的高速公路。
别说开到120公里，没开通运营之前，路上没车一路畅跑，轻轻松松就能跑出140，甚至更高的测试速度。
眼下，检测车的运行速度很快达到了400公里，依然没有任何的颠簸摇晃，空气噪音也并不是很明显。
但为了安全起见，司机已经不再继续加速，车长也没有下达继续加速的指令。
这时候。
身为龙国铁路集团董事长，却以专业过硬、工作疯狂著称的柳梓昀。
他突然开口，大声问道：
“怎么回事？速度才到400，怎么就不加速了？继续加！”
“收到！”
司机推杆，检测车速度进一步提升。
不一会儿，速度到了420，不再增加。
“420哪够啊？再加，继续加！”
司机继续加速。
“怎么又停了？450就够了吗？再加，我没喊停，就不准停！！”
车长哪敢反对，司机继续加速。
当检测车速度，已经飙升到了480公里，柳梓昀还没喊停。
车内自然有人坐不住了。
迅速起身来到柳梓昀身边，俯身耳语了两句。
柳梓昀看了一眼徐雷后，微微一笑。
虽然徐雷什么话都没说，没有喊停。
但他也知道，再继续加速，不仅危险，而且还没多大意义。
“好了，减速回到350吧！”
这一声令下，司机如蒙大赦。
而在他减速前的那一瞬间。
检测车的运行速度，已经高达485公里。
这已经刷新了全球最快高铁试验速度的记录。
当速度逐渐放缓。
不少人悬着的心，也渐渐踏实下来。
至于徐雷……
他倒是并不担心安全问题。
在这一望无垠的大平原上，笔直又封闭的高铁线上。
前后都没有列车，哪怕飙上了时速五百公里，也并不危险。
只不过检测车的受电弓和转向架，可就会磨损严重了，提前报废。
让徐雷感兴趣的，还是柳梓昀这个人。
在他身上，徐雷看到了不少祁同伟的影子。
真是有太多太多共同点了。
比如柳梓昀和祁同伟，都是出身农村、寒门子弟。
读书时，也都品学兼优，非常的勤奋上进、聪慧好学。
只可惜柳梓昀倒霉了一点。
他那个年代，高考实在是太难，家里又实在是太穷。
所以初中毕业的他，赶上铁路招工，就去应聘当了养护工。
因为写得一手好字，他被队长提拔为文书。
当汉武局的副局长，赏识并要把女儿嫁给柳梓昀。
那一刻。
就像是祁同伟，在操场上公然向梁璐下跪求婚。
命运的齿轮，从此开始转动。
柳梓昀很快就进修、提干，从站长到分局书纪……
他这一路，和祁同伟一样，都是平步青云。
两人不同之处。
在于柳梓昀前期靠裙带关系，扶摇直上之后离婚再娶，又傍上了更高的高枝，进一步提升。
而祁同伟还没步入汉东的核心权力阶层，就因为汉东赵家的覆灭，而一损俱损，还没当上祁厅，就锒铛入狱。
但两人最大的共同之处，还是在于业务能力都很强。
祁同伟是缉毒英雄，孤鹰岭身中三枪也要拼死抓住毒贩。
柳梓昀则是铁路工作狂，他可以经常通宵达旦的工作，好几个月不回家。
也正是因为有能力，更有远见，对铁路行业的发展有着十分清醒的认识。
所以当年龙国铁道部拆分改制，新成立的铁路集团，柳梓昀担任董事长是众望所归。
也只有这么一个敢想敢干，敢于为自己说的话承担责任，还犹如拼命三郎一般努力的狠人。
短短三年时间，龙国的高铁产业才会发展如此之快。
不仅一条条高速客运专线陆续建成，还通过自主研发与技术引进，让龙国具备了高速动车组的研制能力。
照这样的速度发展下去，要不了几年，柳梓昀就肯定会兑现他上任之初，对高层也对徐雷，许下的承诺。
他柳梓昀，十年之内，必让龙国，成为高铁强国！
如今。
看他如此这般意气风发，联调联试也必须要跑出一个世界纪录。
徐雷却不禁暗想，这么牛逼的人物，可别栽得太快啊！
“徐少，感觉怎么样？对咱这燕沪高铁，还满意吧？”
柳梓昀语气昂扬，笑容满面的问道。
徐雷微笑点头。
“不错，如果各项测试都达标合格，我看不用等到七月十号，七月一号就可以正式开通运营！”
听到七月一日，这个极为特殊，很有纪念意义的日子。
柳梓昀自然是瞬间眼前一亮。
明白徐雷这是要让他为国献礼，狠狠的露个脸。
“好！好啊！”
“这一天正式开通运营，绝对意义非凡！”
说到这儿，柳梓昀立马起身。
目光扫视了一眼，车厢内的各单位负责人，以及正忙于监测各项数据的工程师们。
“兄弟们，我决定七月一号，正式开通运营燕沪高铁。”
“谁赞成，谁反对？”
……